Network
Mesin
Sebetulnya mesin yang digunakan CRF450F lansiran 2021 sama persis dengan generasi sebelumnya atau 2020, baik itu torsi maupun output tenaganya.
Meskipun demikian, Honda telah bekerja keras untuk membuat mesin menjadi jauh lebih halus dan bisa digunakan, mengoptimalkan kinerja injeksi bahan bakar, air-box, launch control dan Honda Selectable Torque Control untuk update 2021.
Selain itu ada pembaruan signifikan pada kopling motor terbaru yang telah dibekali dengan unit hidrolik volume besar, mengganti item yang dioperasikan dengan kabel pada motor sebelumnya.
Baca Juga: Suzuki Beberkan Konsep Hibrida di Pengajuan Paten
Honda mengklaim sistem baru akan meningkatkan rasa dituas, membuatnya lebih konsisten, sementara juga mengurangi kelelahan dari pengendara.
Fitur lainnya yang mendapat perubahan yakni pengaplikasian knalpot tunggal, sebuah langkah yang dapat menghemat bobot motor sekitar 1 kg.
Revisi knalpot lainnya termasuk downpipe yang posisinya 74mm lebih dekat ke garis tengah motor dan resonator kembar untuk mengurangi kebisingan dan membantu meningkatkan daya.
Baca Juga: Memasuki Masa Transisi Pandemi Covid-19, Penjualan Suku Cadang Suzuki Meningkat
Elektronik
