ZONA PRIANGAN - Pembalap juara MotoGP dua kali memimpin setiap lap di Grand Prix Qatar saat ia berhasil mengalahkan Brad Binder dan Jorge Martin. Strategi Bagnaia jelas, untuk memimpin Martin di lap pembuka sebelum menetapkan kecepatan yang cukup kuat untuk menciptakan gap kecil, namun tidak merusak ban.
"Tentu saja. Ini sangat penting setelah kemarin untuk sedikit mengubah strategi di lap-lap awal," kata Bagnaia , dikutip ZonaPriangan.com dari Crash.
"Saya hanya mencoba sedikit lebih agresif dan saya tahu jika saya memimpin di lap-lap awal, potensi saya cukup bagus untuk mengelola gap.
Baca Juga: Sensasi Kontrak Baru Francesco Bagnaia: Gaji Fantastis di MotoGP
"Sprint kemarin adalah pelajaran bagus untuk mengubah sedikit pendekatan untuk memiliki performa dengan motor baru.
"Saya harus mengucapkan terima kasih kepada tim saya karena dari kemarin sore hingga pagi ini kami bekerja keras untuk sedikit meningkatkan setting untuk balapan. Secara keseluruhan, ini adalah awal musim yang sempurna".
Setelah mengalami masalah getaran di balapan sprint, Bagnaia mengambil inisiatif untuk berkendara dengan cara yang berbeda.
Baca Juga: Pecco Bagnaia: Mesin Balap Tak Terkalahkan atau Hanya Keberuntungan?
"Saya mengendarai dengan cara yang berbeda. Saya menemukan performa dengan cara yang berbeda yang cocok dengan getaran.
"Hari ini saya hanya mengalami sedikit di dua lap terakhir; hanya di satu tikungan jadi ini berfungsi dengan baik.
"Mungkin di Portimao kami tidak akan mengalami masalah ini karena di Portimao trek memiliki grip yang benar-benar berbeda. Tapi saya pikir kami tahu dengan baik apa yang harus dilakukan saat terjadi getaran".
Baca Juga: Francesco Bagnaia Bertahan di Ducati: Era Baru Menuju Sejarah MotoGP
Kecepatan Bagnaia sepanjang balapan cukup untuk menjaga Binder dan Martin tetap sejauh itu.
Binder kadang-kadang mampu mengurangi gap menjadi kurang dari satu detik, tetapi ketika dia melakukannya, Bagnaia meningkatkan kecepatannya sekali lagi.
"Potensi itu untuk pergi lebih cepat. Motor bisa melakukan 52.2/1 tetapi itu tidak berguna karena satu lap seperti ini bisa mengganggu segalanya.
Baca Juga: Bagnaia Bersiap Jadi Favorit Juara MotoGP: Ungguli Rekan Setim di Tes Sepang
"Saya hanya mencoba sekonstan mungkin. Setiap kali saya melihat Brad mendapatkan dua atau tiga persepuluh saya melakukan lap lain di mana saya menurunkan [kecepatan saya] dua atau tiga persepuluh.
"Saya mencoba mengelola ban belakang dengan sempurna saat keluar dari tikungan karena dengan cara ini lebih mudah untuk mengontrol gap".***