Network
Sistem konsesi diperkenalkan pada tahun 2016 untuk membantu pabrikan yang tampil kurang baik untuk mendapatkan keuntungan kecil, seperti memiliki lebih banyak mesin yang tersedia selama satu musim, lebih banyak kesempatan berpartisipasi sebagai wildcard, dan lebih banyak hari pengujian di luar tanggal resmi.
Setelah pabrikan-pabrikan ini finis di podium dan mengumpulkan sejumlah poin konsesi tertentu, mereka kehilangan hak atas konsesi pada musim berikutnya.
Baca Juga: Morbidelli, Bezzecchi, atau Martin? Siapa yang akan Menggantikan Franco di Tim Pabrikan Yamaha?
Namun, kepala tim Ducati, Gigi Dall'Igna, mengatakan kepada AS bahwa meskipun membantu tim yang kesulitan adalah hal yang adil, itu harus dilakukan dengan "cara yang tepat".
"Saya setuju bahwa kejuaraan harus seimbang sebanyak mungkin dan perlu mencari kompromi bersama agar semua orang bisa berjuang untuk posisi penting," katanya.
"Tetapi jelas bahwa yang terbaik harus selalu menang karena ini adalah olahraga dan olahraga bekerja seperti itu".***
