Network
ZONA PRIANGAN - Seiring dengan pepatah yang mengatakan bahwa sebuah kompromi yang baik adalah ketika berbagai pihak tidak puas dengan sesuatu, kurang lebih itulah yang terjadi dengan peringkat konsesi MotoGP yang baru.
Sistem lama poin podium yang mengarah pada akses 'masuk atau keluar' ke keuntungan teknis telah digantikan dengan sistem peringkat baru, dengan empat tingkat berbeda, ditentukan oleh persentase skor maksimal poin konstruktor masing-masing pabrikan.
Rentang keuntungan juga telah diperluas, termasuk pengujian ban dan wild-card, dengan persentase peringkat dihitung ulang setiap enam bulan (selama tahun sebelumnya).
Baca Juga: Kritik Tajam Casey Stoner: Bukan Lagi Seni, Ini Alasan Saya Tinggalkan MotoGP!
Secara singkat, Ducati, satu-satunya pabrikan yang memulai di Peringkat A dengan 96% dari poin konstruktor maksimal 2023, kehilangan keuntungan lewat pengurangan pengujian ban dan wild-card dibandingkan musim lalu.
Tidak ada pabrikan yang memulai di Peringkat B, KTM (51%) dan Aprilia (45%) masuk ke Peringkat C, di mana mereka akan mendapatkan pengujian ban dan wild-card sesuai dengan aturan 2023.
Yamaha (27%) dan Honda (25%) masuk ke peringkat D. Mereka adalah yang paling diuntungkan, memenuhi syarat untuk seluruh rangkaian konsesi 'lama' serta peningkatan dalam pengujian ban.
Baca Juga: Paolo Ciabatti Keluar dari Tim Ducati MotoGP, Fokus Pimpin Divisi Off-Road Baru!
Meskipun masing-masing tidak pernah memenangkan satu dari dua musim terakhir, Honda pada tahun 2022 dan Yamaha pada tahun 2023, sistem lama hanya memerlukan satu finis podium per tahun untuk mengecualikan akses ke konsesi apa pun.
