Network
ZONA PRIANGAN - Pembalap MotoGP menyambut hangat penurunan tekanan ban depan Michelin yang baru meskipun hanya berubah sebesar 0,08 bar, atau 1,16 psi. Setelah diwajibkan untuk menghabiskan setidaknya 50% dari putaran Grand Prix tahun lalu di atas 1,88 bar, batas itu kini diturunkan menjadi 1,80 bar untuk tahun 2024, meskipun lebih dari 60% dari putaran. Sprint tetap pada 30%.
Perubahan ini bertujuan untuk menghindari kehilangan cengkeraman yang dialami ketika suhu ban depan meningkat di belakang motor lain, dengan tekanan di atas 2,1 bar dilaporkan terjadi selama musim lalu.
"Bagi saya, ya [cukup]," kata Marc Marquez tentang penurunan tekanan, dikutip ZonaPriangan.com dari Crash. "Ini langkah kecil, tapi langkah besar.
Baca Juga: TNT Sports dan MotoGP Menandatangani Kesepakatan Baru untuk Penyiaran Live di Amerika Serikat!
“Sangat sulit mengontrol tekanan bahkan jika Anda sendiri, atau di belakang seseorang. Tapi pada akhirnya, jika itu masalah keselamatan, kita harus beradaptasi.
“Tentu saja, jika tekanannya sangat tinggi [anda akan mengalami] kekurangan performa, tapi jika tekanannya rendah, saya juga merasakan kekurangan performa.
“Jadi pada akhirnya Anda perlu bekerja dalam kisaran tekanan ban yang benar".
Baca Juga: MotoGP Siap Berpindah ke Warner Bros Discovery: Ingin Membidik Pasar AS!
Rekan mantan juara dunia, Fabio Quartararo, setuju: “Saya pikir ini cukup baik, saya pikir seperti yang dikatakan Marc, ketika tekanan ban terlalu tinggi Anda kehilangan performa dan juga saat tekanan ban menjadi rendah.
“Tentu saja ada beberapa balapan seperti di Thailand, tempat-tempat yang memang benar-benar panas, di mana Anda bermain banyak dengan tekanan ban depan ini dan saya pikir 1,8 cukup baik".
Aleix Espargaro, kritikus vokal sanksi yang diberikan dalam sistem pemantauan tekanan ban real-time yang baru diperkenalkan di pertengahan musim lalu, menambahkan:
Baca Juga: Sensasi Kontrak Baru Francesco Bagnaia: Gaji Fantastis di MotoGP
“1,8 bar tidak akan mengubah performa, tetapi dalam hal kehidupan kita, itu akan jauh lebih mudah,” kata pembalap Aprilia.
Meskipun peringatan diberikan untuk pelanggaran pertama musim lalu diikuti oleh sanksi waktu yang meningkat, belum ada sistem sanksi yang direvisi yang diumumkan untuk 2024.
Sanksi standar untuk pelanggaran teknis yakni diskualifikasi, oleh karena itu dapat diberlakukan.
Update: Sebuah berita malam Kamis di MotoGP.com mengungkapkan: "Staf FIM MotoGP juga telah mengumumkan sanksi [tekanan ban] baru untuk 2024.
Untuk pelanggaran dalam Sprint, itu adalah sanksi waktu delapan detik, dan untuk balapan Grand Prix, itu adalah 16 detik".***
