Network
Piston FCD dan oil gallery tersebut, mempunyai ekspansi termal yang lebih kecil sehingga cocok digunakan pada angkutan jarak jauh nonstop. Selain itu, pada bus Hino kini terdapat juga overheat control system (OCS) untuk mencegah adanya engine blow karena mampu menjaga kestabilan suhu mesin.
Dengan fitur ini membuat Hino andal dan terpercaya melintasi jalan tol Trans-Jawa yang membentang sepanjang 759 km.
“Hino Bus sudah terbukti menjadi tulang punggung armada para pengusaha bus AKAP. Karena Bus kami sangat efisien dan teruji di tol yang menghubungkan Merak sampai Surabaya ini," jelas Santiko Wardoyo, COO – Director HMSI.
Baca Juga: Sopir Bus Cantik Ini Sering Diremehkan Penumpang tapi Punya Sahabat Seorang Disabilitas
Lebih jauh Santiko menambahkan, bahwa dengan adanya Hino Bus, para pengusaha PO akan mempu bersaing dengan moda transportasi lain, karena kami menawarkan perawatan yang lebih ekonomis.
Pada Hino Bus Euro4 turut disematkan Auto Slack Adjuster yaitu perangkat mekanis yang dirancang untuk mempertahankan jarak standar antara kampas rem dan tromol sehingga pengemudi tidak akan menginjak pedal rem terlalu dalam dan tidak perlu mengatur lagi secara manual.
Tidak hanya Bus besar, dikelas bus medium Hino memiliki produk terbaru di Euro4, Bus dengan transmisi otomatis pertama pada segmen bus medium yang merupakan solusi untuk bus pariwisata, bus rapid transit, atau transportasi di dalam kota, dengan pengoperasian stop and go.
Baca Juga: KNKT Apresiasi Hino Sebagai Pelopor Keselamatan dalam Mengimplementasikan Program Keselamatan
Hino Bus GB 150 AT memiliki Front Overhang (FOH) 1.675mm sehingga bisa diaplikasikan untuk pintu masuk yang lebih luas.
GB 150 AT sendiri memiliki dua pilihan wheel base yaitu 3.870 mm dan 4.200mm, serta dua pilihan gear ratio yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan konsumen.
