Network
ZONA PRIANGAN - Foxconn ingin melakukan apa yang telah dilakukannya bersama iPhone untuk kendaraan listrik (EV), tetapi pertama-tama, mereka harus menemukan Apple berikutnya - dan dengan cepat.
Produsen kontrak Taiwan ini menghadapi persaingan di pasar untuk menciptakan EV label putih yang dapat dibuat khusus untuk klien, baik itu produsen mobil besar atau penyedia layanan pengiriman atau perusahaan lain.
Dan sementara raksasa elektronik ini membawa kekuatan yang mapan ke industri mobil listrik yang sebagian besar merugi, Foxconn perlu memenangkan kontrak besar untuk membuktikan bahwa mereka dapat mengendarai gelombang disrupsi, kata para analis.
Foxconn, yang secara resmi bernama Hon Hai Precision Industry Co Ltd, akan memberikan kabar terbaru mengenai bisnis manufaktur mobil listriknya saat melaporkan hasilnya pada tanggal 15 Maret.
"Hasil dari banyak kolaborasi kami akan direalisasikan satu demi satu pada tahun 2023," kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan, dikutip ZonaPriangan.com dari Reuters.
"Permintaan untuk EV mendorong disrupsi industri di mana produsen mobil tradisional terkemuka telah dan sedang beralih untuk menemukan solusi untuk mobilitas yang lebih bersih dan lebih cerdas," tambahnya.
Baca Juga: TikTok Tengah Mengerjakan 'Parental Control Tool' untuk Membatasi Konten Remaja
Tawaran perusahaan ini sederhana: biarkan kami membuat mobil listrik Anda berikutnya. Perusahaan ini mengembangkan rantai pasokan khusus, termasuk chip dan baterai, dan telah mengakuisisi bekas pabrik General Motor Co di Lordstown, Ohio.
Tak hanya mengakuisisi bekas pabrik GM, perusahaan ini juga telah mempekerjakan mantan eksekutif Nissan, Jun Seki, untuk memimpin upayanya itu.
Untuk saat ini, dengan membangun di Ohio, Foxconn dapat menawarkan pelanggan akses ke insentif federal AS di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi, kata analis Daiwa Capital Markets, Kylie Huang.
Baca Juga: Telah Bocor ke Publik Spesifikasi dan Desain Redmi A2, Handset Murah dari Redmi
Hal ini menjadi nilai jual karena produsen mobil tradisional menyulap kendaraan bertenaga bensin menjadi kendaraan bertenaga listrik dengan rencana untuk membangun kapasitas mobil listrik sendiri.
"Jika mereka tidak mendapatkannya tahun ini, tahun depan akan lebih sulit," kata Huang tentang pencarian Foxconn untuk mendapatkan kontrak mobil listrik dengan produsen mobil tradisional.
Kegagalan untuk "menangkap gelombang ini" dapat memaksa Foxconn untuk bersaing dengan produsen mobil Cina tingkat bawah yang mungkin beralih ke manufaktur kontrak EV dan bersaing dalam hal biaya, kata Huang.
Magna International dari Kanada, pemasok mobil terkemuka, telah membuat mobil untuk perusahaan lain, dan Geely dari Cina telah menyatakan minatnya. Guangxi Automobile Group China telah mulai membuat mobil listrik berdasarkan kontrak untuk perusahaan pengiriman Jepang, Sagawa Express Co.
Foxconn mengandalkan platform Mobility in Harmony EV, atau MIH, untuk mendapatkan pelanggan. Perusahaan ini menyebut MIH sebagai "sistem Android" untuk EV dan mencari mitra dalam upaya menstandarisasi teknologi sehingga varian model dapat dikembangkan dengan cepat dan murah.
"Kami ingin menciptakan ekosistem semacam itu sehingga siapa pun - misalnya, seperti United Airlines - dapat mengatakan, 'Saya ingin membuat mobil,'" kata kepala produk Foxconn Jerry Hsiao kepada Reuters selama tur di pabrik perusahaan yang luas di Ohio.
Baca Juga: JD.com Asal China akan Menghentikan Layanan di Indonesia dan Thailand
"Cepat atau lambat, mungkin perusahaan-perusahaan besar dan tradisional akan berkata, 'Hei, saya ingin menjadi perusahaan pemasaran produk. Mengapa saya harus membawa begitu banyak karyawan?" katanya.
Hsiao juga bekerja pada ponsel Android pertama untuk Google dan sekarang melihat mobil listrik berada pada titik balik komersial yang serupa.
Ambisi Foxconn sangat agresif. Awalnya menargetkan 5% dari pasar mobil listrik global dan setara dengan $33 miliar atau sekitar Rp505,9 triliun pendapatan dari pembuatan mobil listrik dan komponen pada tahun 2025, tujuan jangka panjang Foxconn adalah membuat hampir setengah dari mobil listrik di dunia.
Baca Juga: Baidu akan Meluncurkan Layanan Chatbot Kecerdasan Buatan sebagai Pesaing ChatGPT Milik OpenAI
Penjualan mobil listrik terus meningkat, dipimpin oleh Cina. Lima persen dari pasar, dengan asumsi tingkat adopsi EV sekitar 20% pada tahun 2025, akan menjadi sekitar 900.000 kendaraan, kira-kira sama dengan yang dijual oleh pemimpin pasar Tesla pada tahun 2021.
"Di pasar mobil listrik, mata semua orang lebih besar daripada perut mereka," kata Sam Fiorani, wakil presiden di AutoForecast Solutions.
Perusahaannya memperkirakan Foxconn akan memproduksi sekitar 65.000 kendaraan pada tahun 2025 dan 157.000 kendaraan pada tahun 2026.
Baca Juga: AS Mengamankan Kesepakatan dengan Belanda dan Jepang untuk Menghambat Ekspor Chip China
"Mereka tidak membuat iPhone di sini," katanya.
Berdasarkan perkiraan Goldman Sachs, outsourcing mobil listrik akan mencapai $36 miliar atau sekitar Rp551,9 triliun pada tahun 2025 dan $144 miliar atau sekitar 2,2 kuadriliun pada tahun 2030, dengan 800.000 dan 3,2 juta mobil listrik.
Kunci bagi Foxconn adalah mendapatkan pelanggan besar pertama yang akan menggunakan pabriknya di Ohio, yang saat ini membuat sejumlah kecil truk pickup Endurance listrik untuk Lordstown Motors, yang memiliki saham di sana.
Baca Juga: Mulai 1 Februari, Akun Twitter yang Ditangguhkan Dapat Melakukan Banding untuk Pemulihan
Perusahaan ini telah mengumumkan rencana untuk membangun kendaraan untuk perusahaan rintisan EV Fisker.
Ketua Foxconn Liu Young-way mengatakan kepada wartawan bulan lalu bahwa ia berencana untuk mengunjungi pelanggan AS, pabrik Foxconn di Ohio dan Meksiko, di mana Foxconn telah melakukan investasi yang signifikan di bidang suku cadang mobil, pada bulan Maret atau April.
"Seharusnya ada beberapa kegiatan penandatanganan terkait," kata Liu.
Baca Juga: Robot Humanoid Ini Dapat Berlari, Melompat dan Melempar Benda seperti Manusia, Menarik Hati Netizen
Foxconn telah memasok suku cadang untuk Tesla dan membuat modul kamera untuk produsen mobil dan pemasok.
"Mereka mungkin bisa membeli barang lebih murah daripada siapa pun di dunia," kata Raymond Tsang, mitra yang berbasis di Shanghai di konsultan Bain & Company, tentang Foxconn.
Perlombaan untuk mendapatkan volume dalam industri di mana Tesla dan pembuat mobil listrik lainnya memangkas harga meningkatkan taruhannya.
Baca Juga: Honor Tengah Mengerjakan Smartphone Terbaru yang Mengusung Desain Layar Berlubang
Bekas pabrik GM di Ohio yang dibeli Foxconn dari Lordstown Motors adalah salah satu pabrik perakitan kendaraan dengan volume tertinggi di dunia. Pabrik ini dapat memproduksi sekitar 320.000 kendaraan per tahun, tidak termasuk lembur.
Foxconn ingin membangun sekitar 300.000 mobil listrik di pabrik tersebut, kata Ian Upton, direktur kontrol produksi di Foxconn Ohio, kepada Reuters.
"Kami ingin sekali menemukan pelanggan yang berada di kisaran 250.000 atau lebih dan kemudian kami dapat mengisi beberapa hal lain dengan jenis barang khusus," katanya.***
