ZONA PRIANGAN - Satu penumpang meninggal akibat dugaan serangan jantung dan 30 lainnya terluka setelah pesawat Singapore Airlines dari London menuju Singapura mengalami turbulensi parah pada Selasa, 21 Mei 2024 yang memaksa pesawat Boeing 777-300ER tersebut dialihkan ke Bangkok, kata pihak berwenang di Bandara Suvarnabhumi Bangkok.
APA ITU TURBULENSI?
Turbulensi atau kantong udara yang terganggu bisa disebabkan oleh banyak hal, yang paling jelas adalah pola cuaca tidak stabil yang memicu badai, menurut sebuah pengarahan industri oleh pembuat pesawat Airbus. Partikel air yang dihasilkan bisa terdeteksi oleh radar cuaca.
Singapore Airlines belum menyatakan jenis turbulensi apa yang terjadi. Layanan pelacakan FlightRadar24 mengatakan bahwa ada badai - beberapa di antaranya parah - di area tersebut pada saat itu.
Baca Juga: Turbulensi Mematikan: Singapore Airlines Boeing 777 Mendarat Darurat di Bangkok
APA ITU TURBULENSI UDARA JERNIH?
Dikenal dengan singkatan CAT, ini adalah pusaran mendadak dan parah yang menyebabkan pesawat terguncang hebat meskipun tidak ada awan, menurut Administrasi Penerbangan Federal.
Kantong udara tak terlihat ini bisa muncul tanpa peringatan dan sulit diprediksi. Mark Prosser dari Universitas Reading mengatakan kejadian hari Selasa kemungkinan besar melibatkan turbulensi konvektif atau terkait badai, namun menekankan masih terlalu dini untuk memastikannya.
Penyelidikan telah diluncurkan dan para ahli menekankan bahwa kecelakaan pesawat biasanya melibatkan kombinasi faktor.
Baca Juga: Insiden Mengerikan: 13 Penumpang Terluka dalam Turbulensi Penerbangan
SEBERAPA UMUM INI TERJADI?
Insiden terkait turbulensi umum terjadi, menurut studi tahun 2021 oleh Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS.
Dari 2009 hingga 2018, ditemukan bahwa turbulensi menyumbang lebih dari sepertiga dari insiden yang dilaporkan dan sebagian besar mengakibatkan satu atau lebih cedera serius, namun tidak ada kerusakan pesawat.
Namun, turbulensi yang mematikan dalam perjalanan udara tetap sangat jarang.
"Ini adalah kejadian yang sangat tidak biasa dan langka. Sejauh yang saya tahu, sudah lebih dari 25 tahun sejak seorang penumpang meninggal akibat turbulensi di pesawat komersial," kata Paul Hayes, direktur keselamatan di grup data penerbangan Inggris Cirium Ascend, dikutip ZonaPriangan.com dari Reuters.
Kecelakaan terakhir terkait turbulensi yang mematikan dalam database Cirium melibatkan Boeing 747 United Airlines pada tahun 1997.
BAGAIMANA PILOT MERESPONS?
Kru merencanakan sebelumnya dengan mempelajari ramalan cuaca dan turbulensi, yang telah meningkat selama bertahun-tahun, mengisi bahan bakar ekstra jika diperlukan, dan memantau radar cuaca selama penerbangan.
Namun terkadang turbulensi udara jernih yang hebat meninggalkan sedikit waktu untuk bereaksi.
"Jika tidak terduga, maka sudah terlambat. Anda berharap mendapat peringatan dari pesawat lain di area tersebut dan memperlambat untuk memastikan efeknya diminimalkan," kata pilot pensiunan Hugh Dibley, seorang ahli tentang keguncangan pesawat di Royal Aeronautical Society.
PESAWAT MANA YANG TERBAIK UNTUK MENGHADAPI TURBULENSI?
Dalam hal struktur, semua jet komersial modern dibangun untuk mengatasi kekuatan yang berkali-kali lipat dari yang dialami selama penerbangan, kata Hayes.
Namun menurut laman perkiraan turbulensi Swedia Turbli, perasaan yang dialami penumpang bervariasi dari pesawat ke pesawat dan kursi ke kursi.
Pesawat panjang bisa terasa paling berguncang di bagian belakang dan tempat ideal adalah di sekitar pusat gravitasi, yang biasanya berada sedikit di depan sayap.
Boeing 787-9 dengan "Sistem Pengurangan Guncangan" dari Honeywell, menempati peringkat pertama dalam menangani turbulensi menurut Turbli.
Selanjutnya adalah Airbus A340-500/600, meskipun model empat mesin ini tidak lagi banyak digunakan karena biaya bahan bakar.
Keluarga Boeing 777 dianggap memiliki catatan keselamatan yang kuat - kecuali Malaysia Airlines MH17 yang ditembak jatuh oleh rudal di atas Ukraina dan hilangnya misterius MH370, keduanya pada 2014.
Pesawat ini dilengkapi dengan radar cuaca tradisional tetapi tidak memiliki sistem pengurangan seperti pada 787.
Baca Juga: Inilah 10 Maskapai Teraman di Dunia, Maskapai Asal Indonesia Tidak Masuk Peringkat
APA ARTINYA UNTUK SABUK PENGAMAN?
Serikat pilot dan pramugari AS mengatakan kepada Reuters bahwa insiden ini menyoroti pentingnya mengikuti instruksi kru dan mengenakan sabuk pengaman saat duduk.
Namun mereka memperingatkan bahwa membiarkan tanda sabuk pengaman menyala sepanjang waktu bisa mengurangi signifikansinya dan penumpang bisa mulai mengabaikannya.
Yang paling rentan terhadap cedera adalah kru yang harus memeriksa kabin untuk memastikan sabuk pengaman telah terpasang saat tanda menyala.
Baca Juga: Mengungkap Misteri MH370: Pilot Berencana Menabrakkan Pesawat?
ADAKAH TEKNOLOGI BARU?
NASA mengatakan sedang mengembangkan sistem peringatan dini yang mengandalkan mikrofon infrasonik yang dipasang di darat untuk mendeteksi turbulensi udara jernih ratusan mil jauhnya.
Startup teknologi yang berbasis di Austria, Turbulence Solutions, mengatakan sedang mengembangkan teknologi untuk menghilangkan hingga 80% turbulensi.
Namun para ahli industri memperingatkan bahwa sistem pesawat baru apa pun harus terbukti bekerja pada tingkat keandalan tinggi dan memerlukan bertahun-tahun pengujian ketat sebelum teknologi bisa divalidasi.
Baca Juga: 'Good Night. Malaysian 370': Misteri Pesawat Hilang Terbesar di Dunia, 10 Tahun Berlalu
Maskapai biasanya harus setuju untuk menanggung biaya peningkatan apa pun.
APAKAH PERUBAHAN IKLIM MENJADI PENYEBABNYA?
Serangkaian laporan turbulensi telah memicu perdebatan apakah perubahan iklim mungkin menyebabkan lebih banyak turbulensi.
Sebuah laporan dari Universitas Reading tahun lalu menyarankan bahwa turbulensi bisa memburuk dengan perubahan iklim.
"Proyeksi masa depan terbaru kami menunjukkan pelipatgandaan atau pelipatan tiga turbulensi parah di aliran jet dalam beberapa dekade mendatang, jika iklim terus berubah seperti yang kami harapkan," kata Profesor Paul Williams, salah satu penulis laporan tersebut.
Baca Juga: Keajaiban Teknologi: Kereta Maglev China Siap Saingi Kecepatan Pesawat
Namun, dia mengatakan kepada Fox News bahwa meskipun tampaknya ada korelasi yang kuat, tapi masih membutuhkan banyak penelitian.
"Masih terlalu dini untuk secara definitif menyalahkan perubahan iklim atas peningkatan turbulensi baru-baru ini.
"Liputan media yang meningkat, didukung oleh rekaman video dalam penerbangan dari ponsel penumpang, mungkin juga menjadi faktor," tambah Williams.***