Network
ZONA PRIANGAN - Usai masalah 'overheating' di seri pembukaan GP Austria, pembalap Yamaha lainnya pindah ke evolusi sistem rem depan Brembo untuk ajang MotoGP Austria kedua.
Maverick Vinales tetap menggunakan versi standar, yang meledak secara dramatis pada kecepatan 230 km/jam.
Valentino Rossi, Fabio Quartararo, dan Franco Morbidelli beralih ke sistem pengereman depan Brembo yang berevolusi, setelah masalah overheating di seri pembukaan MotoGP Red Bull Ring.
Baca Juga: Teknik Kontrol Gas dan Pengereman Pengaruhi Keselamatan di Jalan
Tapi Yamaha telah mengkonfirmasi bahwa Maverick Vinales tetap menggunakan sistem Brembo standar, yang meledak secara dramatis pada pertengahan balapan MotoGP Styrian yang digelar pada Minggu.
Hal itu, memaksa pembalap Spanyol itu melepaskan motornya pada kecepatan 230 km/jam.
Jelas, Yamaha tidak akan memberi Vinales opsi untuk melanjutkan sistem standar jika dianggap solusinya kali ini dinilai gagal.
Baca Juga: Agar Kopling Berfungsi Sempurna, Pemilik Harus Perhatikan Ini
"Apa yang terjadi pada Maverick bukanlah sesuatu yang dapat kami harapkan," kata direktur tim Monster Yamaha Massimo Meregalli kepada situs resmi MotoGP, seperti dikutip laman Zona Priangan.
“Kami memilih menggunakan sistem rem standar. Karena Brembo membawa evolusi dan Valentino, Fabio, dan Franco menggunakan sistem ini,” tambah Meregalli.
"Maverick tidak melakukannya, karena Maverick tidak pernah mengalami suhu yang sangat tinggi seperti yang dialami oleh pembalap Yamaha lainnya pada balapan akhir pekan lalu. Maverick mencoba sistem baru, dia tidak memiliki 'feeling' yang dicari," jelasnya.
Baca Juga: Lagi Sering Terjadi Mobil Terbakar, Ini Tujuh Langkah yang Harus Dilakukan Pemilik Kendaraan
"Jadi karena dua alasan ini kami memutuskan untuk menggunakan sistem konvensional. Mungkin karena dia berada di belakang pembalap lain, dia tidak dapat mendinginkan sistem dan setelah lap kelima dia merasakan sesuatu, tetapi mencoba untuk mengaturnya," ujarnya.
Sayangnya, solusi yang digunakan oleh Maverick Vinales malah mendatangkan malapetaka, memaksa pembalap asal Spanyol itu mengakhiri balapannya lebih awal dan gagal membukukan angka.
"Sayangnya apa yang tidak diinginkan, terjadi. Tapi untungnya dia baik-baik saja dan itu yang paling penting," kata Meregalli.
Baca Juga: Honda CT125, Motor Bebek Trekking, Ini Karakter dan Spesifikasinya
"Sekarang kami akan mencoba untuk memahami dengan tepat apa yang terjadi, tetapi itu tidak akan mudah karena motornya tidak dalam kondisi yang baik. Tetapi saya berharap di Misano, kami akan menerima lebih banyak informasi dari para teknisi Jepang kami," jelasnya.
"Tetapi, bahkan sistem pengereman 'evo' bukanlah perbaikan sempurna untuk masalah overheating bagi semua pebalap Yamaha lainnya," tambahnya.
Selain Meregalli, sejumlah pebalap Yamaha pun memberikan pendapatnya soal rem evolusi terbaru dari Brembo itu, dari mulai Valentino Rossi, Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli.
Baca Juga: Uji Coba Mitsubishi Xpander AP4, Penggunaan Air Pendingin Turbo Lebih Banyak
Menurut Rossi, performa rem 'tidak fantastis' pada balapan pertama, tetapi dia 'tidak memiliki masalah khusus' pada balapan kedua, setelah beralih ke sistem baru pada balapan akhir pekan ini.
"Tentang rem, saya mengalami beberapa masalah pada minggu lalu. Minggu ini kami bekerja keras dengan Brembo, kami menggunakan material yang berbeda dari hari Jumat. Pada balapan pertama hari ini, remnya tidak fantastis, tetapi pada balapan kedua remnya bagus dan saya tidak memiliki masalah khusus," kata Valentino Rossi.
"Trek ini sangat parah dengan pengeremannya. Semua orang mengalami kesulitan. Jika Anda lihat, semua pebalap memiliki saluran udara besar di rem, juga pabrikan lain," tambahnya.
Baca Juga: Terbuka untuk Umum, Pusat Pelatihan Berkendara Mengedukasi Masyarakat Selalu Aman
The Doctor sepakat jika Yamaha adalah tim yang paling mengalami kesulitan soal masalah peranti pengereman ketika turun balapan di Red Bull Ring.
"Tapi sepertinya Yamaha lebih menderita, kami mencoba mengambil keuntungan ketika melakukan pengereman untuk untuk memperbaiki waktu yang hilang ketika memacu motor di trek lurus, sebab motor kami lambat, tapi bagus dalam pengereman, Jadi kami mencoba mengerem dengan sangat keras, dan kami menekankan rem yang banyak," kata Rossi.
"Inilah alasan mengapa Yamaha lebih menderita dengan masalah ini," tambahnya.
Baca Juga: Pengguna Tol Hati-hati, Ada Proyek PT Kereta Cepat Indonesia China Bahu Jalan Ditutup
Selain Rossi, Fabio Quartararo pun mengalami masalah pengereman yang terus-menerus selama balapan Minggu lalu, mendorong Brembo menyarankan peralihan ke sistem spesifikasi yang lebih baru untuk seri kedua di Austria. Tapi Quartararo terus mengalami masalah pada hari Minggu.
"Selama balapan, itu maksimum. Tuasnya terasa lebih lunak. Jadi, tiba pada satu momen yang tidak memiliki rem. Sangat berbahaya, dan tidak percaya diri," kata Fabio Quartararo.
Rekan setim Petronas Yamaha, Franco Morbidelli, juga kesulitan mengatasi panas berlebih, bahkan setelah pindah ke rem spesifikasi yang lebih baru.
praBaca Juga: Rumor Reshuffle Kabinet Makin Deras Beredar, AHY Masuk, Prabowo Bakal Digeser
"Ini adalah trek di mana Anda berjuang cukup keras dengan pengereman. Yamaha telah berjuang lebih keras. Yang jelas kami kesulitan. Alasannya, saya tidak tahu karena saya tidak tahu," kata Franco Morbidelli.
"Yang pasti salah satu alasannya adalah untuk mengejar ketertinggalan dengan pebalap lain [karena kecepatan tertinggi yang lebih rendah], kami perlu memeras lebih banyak potensi di area di mana kami dapat menekan, pengereman, kecepatan tikungan," tambahnya.
"[Di trek ini] kami mengerem lebih lama [dibandingkan trek lain]. Di tikungan satu, tikungan tiga, tikungan empat, Anda mengerem sangat keras dan dalam waktu lama. Ini mengakibatkan rem 'overheat'. Apalagi jika Anda berada di belakang orang, Anda bahkan lebih membuat mereka stres," ujarnya.
Baca Juga: Pelempar Bom Molotov di Sekretatirat PDIP Tertangkap, Kapolda: Aksi Mereka Sudah Direncanakan
Morbidelli telah disarankan oleh Brembo untuk menggunakan sistem evo sebagai solusi pengereman di motor Yamaha yang mengalami overheat ketika turun balapan di seri kedua di Austria ini. Solusi ini ditawarkan kepada Morbidelli setelah rekan setimnya Fabio Quartararo pun mengalami masalah yang sama, bahkan Rossi pun menghadapi masalah yang serupa.
"Kami telah disarankan oleh Brembo untuk menggunakan sistem [evo] itu akhir pekan ini karena masalah yang dialami Fabio [Quartararo] saat balapan dan juga pebalap lain. Jadi kami telah disarankan untuk menggunakan sistem itu dan kami menggunakan itu pada sepanjang balapan akhir pekan," kata Franco Morbidelli.
"Saya harus mengatakan bahwa orang-orang di Brembo sangat profesional dan sangat baik dengan kami. Mereka hanya mencoba memberi kami bantuan terbesar yang mereka bisa. Jadi mereka mendengarkan masalah kami dan mereka mencoba menyelesaikannya. Jadi, terima kasih banyak ke Brembo," tambahnya.
Baca Juga: Yamaha Mengembangkan Motor Adventure Tenere 300
"Tahun lalu kami tidak memiliki banyak masalah tentang masalah [pengereman] ini, tetapi juga MotoGP semakin maju setiap tahun dan semakin cepat dan semakin cepat. Performanya terus meningkat setiap tahun, jadi mungkin tahun ini kami lebih menekankan pengereman dibandingkan dengan tekanan. tahun lalu, hanya karena kami lebih cepat dan lebih menekankan rem," pungkasnya.
Meski kompetisi terbuka diperbolehkan, Brembo menjadi pemasok rem yang dipilih oleh semua tim MotoGP.***
