Network
ZONA PRIANGAN - Perusahaan otomotif global saat ini sedang mengalami perubahan besar. Pemimpin perusahaan seperti Toyota dan Renault-Nissan sedang berjuang untuk mengatasi persaingan dari produsen mobil listrik seperti Tesla dan produsen China.
Pada Kamis lalu, Toyota mengumumkan bahwa Akio Toyoda akan mengundurkan diri sebagai CEO perusahaan, yang merupakan produsen mobil terlaris di dunia.
Pemberitahuan ini datang beberapa jam setelah Elon Musk, CEO Tesla, menyatakan bahwa Tesla saat ini adalah pemimpin industri otomotif dalam hal profitabilitas dan efisiensi produksi, yang merupakan gelar yang dipegang oleh Toyota selama tiga dekade.
Baca Juga: Honda WR-V Raih Predikat Tingkat Keselamatan Tertinggi dari ASEAN NCAP
CEO Toyota yang akan datang, Koji Sato, dihadapkan dengan tugas yang berat. Dia harus mempercepat upaya Toyota untuk mengembangkan mobil listrik yang lebih kompetitif.
Namun, dia akan mendapat sedikit ruang untuk bernapas dari Tesla atau produsen mobil listrik China yang menggunakan keunggulan mereka dalam teknologi mobil listrik dan biaya produksi untuk menurunkan harga.
Tesla saat ini mendapatkan sekitar tujuh kali lebih banyak per kendaraan daripada Toyota. Margin pra-pajak sebesar 17% nya sekitar dua kali lipat rata-rata untuk sisa industri.
Baca Juga: Taliban Ciptakan Supercar dengan Nama Mada 9, Libatkan Institut Kejuruan Teknik Afghanistan
Dan setelah 2022 yang sulit untuk saham perusahaan, saham tersebut naik 28% untuk membuka tahun 2023.
Musk memberikan petunjuk lagi pada Rabu bahwa Tesla tengah mengerjakan sebuah mobil baru yang dapat dijual dengan profitabilitas di bawah $30,000 atau sekitar Rp448 juta, yang akan bersaing secara langsung dengan model mass market dari Toyota, Volkswagen, Ford, dan General Motors.
Musk sebelumnya menggoda produk yang memakan waktu lebih lama untuk dikirimkan daripada yang dijanjikan sebelumnya, seperti Cybertruck yang telah lama ditunda.
Baca Juga: Catat Rekor Market Share 18,6 Persen Jadi yang Tertinggi Sepanjang Sejarah Daihatsu di Indonesia
Namun, ambisi Musk jelas: untuk mengatur ulang hierarki industri otomotif yang selama puluhan tahun dipegang oleh Toyota.
Perusahaan otomotif global telah berpengalaman dengan masa-masa kelaparan dan kelimpahan yang datang dalam siklus sekitar tujuh hingga sepuluh tahun.
Namun, yang terjadi sekarang berbeda. Dampak pandemi, dua tahun kekacauan rantai pasokan, dan mungkin resesi tahun ini bersamaan dengan perubahan teknologi dasar industri yang terjadi sekali dalam seabad.
Baca Juga: Merasakan Canggihnya SUV Kompak Honda WR-V Lewat Uji Berkendara Bandung - Cilegon - Pantai Anyer
Saat mobil bahan bakar digantikan oleh mobil listrik yang dibekali dengan chip komputer yang kuat, banyak keuntungan yang diperoleh Toyota mulai menipis.
Pergeseran ke mobil listrik, terkomputerisasi dan didorong oleh perangkat lunak telah membuka jalan bagi Tesla dan startup lainnya, terutama di China, untuk mengubah aturan persaingan.
Perang harga Tesla hanyalah awal dari persaingan yang semakin sengit. Ini membuat tekanan pada Renault dan Nissan untuk menyelesaikan negosiasi restrukturisasi aliansi mereka.
Kedua perusahaan kini berusaha untuk mengumumkan kesepakatan, termasuk investasi Nissan di unit EV Renault, pada 6 Februari, seperti yang dilaporkan sumber Reuters.
Renault dan Nissan pernah berargumentasi bahwa aliansi mereka memberikan keuntungan signifikan dalam skala ekonomi. Potensi tersebut masih ada.
Namun, mereka harus terlebih dahulu berjuang untuk tetap pada ukuran saat ini saat Tesla dan produsen China mencoba untuk mengambil jualan mereka.
Baca Juga: Honda WR-V Buktikan Keamanan dan Kenyamanan dalam Perjalanan Bandung-Cilegon Lewat Jalan Tol
"Meskipun pasar semakin menyusut, kami tumbuh dan EV hampir meningkat dua kali lipat setiap tahun," kata Wakil Presiden Tesla Lars Moravy kepada analis Rabu.
"Kami selalu melihatnya sebagai seberapa banyak ruang kendaraan total yang kami miliki, dan kami akan terus tumbuh di ruang tersebut. Ada 95% yang harus kami dapatkan," tambahnya.
Ini menunjukkan bahwa persaingan di industri otomotif global semakin ketat dan tidak ada yang dapat dianggap sebagai pemimpin yang pasti.
Produsen otomotif yang sudah ada harus berinvestasi dengan besar-besaran dalam mobil listrik, sementara produsen China memberikan tekanan dengan harga yang lebih rendah.
Aliansi Renault dan Nissan juga harus segera di restrukturisasi agar dapat bersaing di pasar global yang sedang berubah. Akio Toyoda, CEO Toyota, akan mengundurkan diri pada 1 April, menambah tekanan pada perusahaan untuk mengembangkan mobil listrik yang lebih kompetitif.
Sementara itu, Tesla yang dipimpin oleh Elon Musk mengklaim sebagai pemimpin industri otomotif dalam hal profitabilitas dan efisiensi produksi.
Baca Juga: Hyundai Mobis Berkolaborasi dengan Qualcomm untuk Mengembangkan Sistem Mengemudi Otonom
Musk juga menyatakan bahwa Tesla akan menjadi produsen otomotif nomor satu di dunia dengan selisih yang cukup besar.
Ini menunjukkan bahwa tren dalam industri otomotif saat ini adalah pengembangan teknologi mobil listrik yang mendorong perusahaan-perusahaan untuk berinovasi dan beradaptasi agar dapat bersaing di pasar global yang semakin ketat.
Dengan persaingan yang semakin ketat di pasar mobil listrik, perusahaan seperti Renault dan Nissan harus segera menyelesaikan negosiasi untuk merestrukturisasi aliansi mereka.
Hal ini penting agar mereka dapat tetap bersaing dengan Tesla dan produsen mobil listrik dari China yang berusaha untuk mengambil pangsa pasar mereka.
Sementara itu, perusahaan otomotif yang sudah ada harus terus berinovasi dan berinvestasi dalam teknologi mobil listrik agar dapat bersaing dengan perusahaan startup seperti Tesla dan produsen mobil dari China yang memiliki keunggulan dalam biaya produksi.
Analis otomotif dari Morgan Stanley, Adam Jonas, menyatakan bahwa "kami meragukan apakah pesaing dapat mengejar dalam balapan mobil listrik ini".
Ini menunjukkan bahwa persaingan dalam industri otomotif saat ini sangat ketat dan membutuhkan inovasi dan adaptasi yang cepat dari perusahaan otomotif yang sudah ada agar dapat tetap bersaing di pasar global.***
