ZONA PRIANGAN - Kedatangan mantan insinyur Ducati Marco Nicotra, pada bulan Oktober lalu, dan Max Bartolini, pada bulan Januari, menandai 'fase ketiga' dari pendekatan baru Yamaha di MotoGP. Meskipun Yamaha berhasil meraih gelar juara dunia bersama Fabio Quartararo pada tahun 2021, momentum telah berpindah secara tegas ke arah Ducati di paruh kedua musim.
Kebangkitan kekuatan Eropa - Ducati, KTM, dan Aprilia - sejak itu telah mengatasi pabrikan Jepang. Honda tidak meraih kemenangan pada tahun 2022 dan disusul Yamaha pada tahun 2023, ketika merek-merek yang dulunya berjaya, kini terpaut 11 poin di papan bawah klasemen konstruktor.
Kedua pabrikan Jepang sedang menerapkan perubahan besar-besaran, di Yamaha sendiri dimulai dengan perekrutan mantan perancang mesin F1 Luca Marmorini pada tahun 2022.
Baca Juga: Dibalik Layar: Rencana Yamaha di Tengah Guncangan Kontrak MotoGP
"Kedatangan Max [Bartolini] adalah bagian dari dimulainya proses secara keseluruhan, mungkin pada tahun 2022 ketika kami menandatangani kontrak dengan Marmotors," kata Lin Jarvis, direktur manajemen Yamaha Racing Lin Jarvis, dikutip ZonaPriangan.com dari Crash.
"Bersama dengan Luca Marmorini dan tim insinyurnya, untuk membantu kami mengembangkan mesin," "Untuk melihat ke luar Jepang, melihat ke luar garasi kami, menyerap pengetahuan baru, dan menambah tenaga kerja tambahan. Itulah fase pertama.
"Kemudian fase kedua mungkin jauh lebih baru, bulan Agustus lalu, ketika kami memulai kontrak kerja sama dengan Dallara.
Baca Juga: Fabio Quartararo: Yamaha Belum Temukan Solusi Kecepatan MotoGP yang Memadai
"Yang merupakan spesialis otomotif dan aerodinamika yang cukup terkenal. Dan mereka mulai membantu kami dengan aerodinamika karena jujur, kami cukup tertinggal dalam hal aerodinamika.
"Kemudian bagian ketiga dari proses tersebut mungkin ketika kami merekrut Marco Nicotra dari Ducati dan sekarang dia menjadi kepala departemen aerodinamika baru kami yang berbasis di Italia.
"Jadi dia bergabung dengan kami pada bulan Oktober. Dan sekarang kami berhasil mendapatkan Max Bartolini, yang bergabung dengan kami pada bulan Januari tahun ini.
Baca Juga: Meregalli: Duo Pembalap Yamaha Siap Tingkatkan Kinerja Tim
"Jadi ini sangat baru, tapi dia langsung pergi ke Jepang setelah bergabung dengan kami, untuk melakukan diskusi pertama, untuk memperkenalkan dirinya kepada semua orang.
"Ini adalah proses karena Anda tidak bisa mengubah cara kerja Anda dalam semalam. Tapi kami tahu kami perlu berubah. Kami tahu kami perlu bergerak cepat. Kami tahu kami perlu sedikit lebih konservatif.
"Kami perlu membuka pikiran kami dan terutama efisiensi kerja kami pada tes atau akhir pekan balap.
Baca Juga: Perkembangan Terbaru Yamaha di MotoGP: Analisis Kesiapan Mesin dan Elektronik
"Kami bisa melakukan yang lebih baik dan Max akan membawa pengetahuan dan pengalaman itu kepada kami dari luar dan bekerja untuk menciptakan, bukan sistem Ducati, tetapi menciptakan generasi baru sistem Yamaha".
Jarvis menekankan bahwa Bartolini, sebelumnya Insinyur Kinerja Kendaraan di tim pabrikan Ducati, telah diberikan tingkat kewenangan teknis yang belum pernah terjadi sebelumnya di tim MotoGP Jepang.
Gelar resmi insinyur Italia itu adalah 'Direktur Teknis, Operasi MotoGP', menempatkannya sejajar dengan Kazuhiro Masuda, pemimpin grup MotoGP Yamaha dan pemimpin proyek M1.
Baca Juga: Masa Depan VR46: Antara Ducati dan Panggilan Yamaha
Satu-satunya orang di atas Bartolini, Masuda, dan direktur tim Massimo Meregalli dalam hierarki Monster Energy Yamaha MotoGP hanyalah Jarvis dan Takahiro Sumi, Manajer Umum Divisi Pengembangan Motorsport.
"[Bartolini] akan berada pada tingkat yang sama dengan Masuda. Jadi ini tidak biasa [terjadi di Yamaha].
"Ini belum pernah terjadi, setidaknya menurut pengalaman saya di Yamaha, di pabrikan [MotoGP Jepang] mana pun, di mana insinyur Eropa setingkat dengan pemimpin proyek".
Baca Juga: Quartararo dan Harapan Yamaha 2024: Menuju Perubahan Besar di Dunia MotoGP
Tapi bagaimana sebenarnya peran akan dibagi antara Masuda dan Bartolini?
"Anda mungkin mengatakan memiliki dua bos mungkin tidak pernah bagus," akui Jarvis. Jadi ada perbedaan dalam peran.
"Jelas, dalam lingkungan olahraga [di trek balap], jika sebuah keputusan perlu diambil, itu akan menjadi diskusi [tapi] pada akhirnya, itu keputusan Max.
"Dan Masuda-san akan sangat penting, bagaimanapun, untuk membawa kembali pengetahuan itu [dari trek balapan] dan memastikan itu diintegrasikan dengan Yamaha Jepang. Dengan banyak insinyur yang bekerja di sana.
Baca Juga: Kondisi Darurat Yamaha: Analisis Kegagalan Musim MotoGP 2023 oleh Massimo Meregalli
"Jadi [peran Masuda] akan meningkatkan proses, kerjasama antara garasi, orang-orang Eropa dan Jepang. Dan Max akan meningkatkan performa di akhir pekan balapan".
Quartararo mengatakan bahwa dia sudah terkesan oleh Bartolini.
"[Kami memiliki] koneksi yang sangat baik. Saya banyak berbicara dengannya. Saya pikir dia luar biasa. Pertemuan pertama yang saya hadapi dengannya berlangsung selama 3 jam, dan saya terus bertanya.
"Pertama-tama untuk diri saya sendiri, saya ingin kembali menang. Tetapi ini juga tantangan besar baginya, berpindah dari pabrikan yang selama dua tahun terakhir selalu menang. Saya ingin menjadi bagian dari tantangan ini baginya untuk berada di puncak juga".
Baca Juga: Yamaha Perkuat Tim dengan Rekrutan Baru dari Ducati demi Fabio Quartararo
Sebagai contoh bagaimana hal-hal telah berubah, kata Quartararo: "Bagi saya, saya suka itu. Kami mencoba sesuatu di [Sepang] Shakedown. Seharusnya memberi kami potensi untuk lebih cepat tetapi kami mengalami beberapa masalah.
"Dengan Max, kami katakan kami tidak menyerah, kami harus menemukan solusi untuk membuat item ini bekerja, dan kami melakukannya.
"Jika di masa lalu, dan hanya insinyur Jepang, itu akan terlalu berisiko, dan mungkin kami akan [menyisihkannya].
Baca Juga: Dibalik Layar MotoGP: Alasan Yamaha Menolak Marc dan Alex Marquez
"Ini adalah [pemikiran] baru, kami harus selalu bermain dengan limit dan benar-benar membuatnya terjadi".
Tetapi Quartararo mengakui bahwa kemajuan tidak akan terjadi dalam semalam.
"Max hanya tiba satu setengah bulan yang lalu. Saya pikir dia harus memahami motor.
"Cara kami bekerja sangat baik, saya benar-benar menyukainya. Dan itulah mengapa saya sangat termotivasi, karena saya merasa kita sedang bekerja dengan baik.
Baca Juga: Desain Aero Yamaha Terbaru: Kesan Positif Fabio Quartararo di Hari Pertama MotoGP Austria
"Di masa lalu kami biasanya mengubah sedikit demi sedikit, dan sekarang bersama Max, kami mengubah beberapa hal besar.
"Dan kita bisa melihat perbedaannya, tetapi ada negatif, positif. Kami membutuhkan cukup banyak waktu untuk benar-benar menemukan potensi kami.
"Saya harus bersabar, karena tidak pernah menyenangkan untuk finish lebih dari enam per sepuluh detik dari seseorang, tetapi saya pikir dia sangat tenang dan ketika saya masuk ke garasi dan benar-benar marah, saya melihat dia tersenyum! Karena dia tahu kita kehilangan banyak.
Baca Juga: Yamaha Tahun 2024: Wajah Baru, Tantangan Baru, Siapa Saja Mereka?
"Tetapi dia butuh waktu, kita semua butuh waktu, dan saya pikir kita akan tiba. Tetapi bukan sekarang".
Rekan tim baru Alex Rins mengatakan: "[Bartolini] adalah orang yang sangat berbakat. Dia memiliki banyak pengalaman, datang dari 'merah', dan dia sangat cerdas.
"Tahun lalu saya tidak berada di Yamaha tetapi dari apa yang dibilang mekanik dan insinyur, sepertinya dia sedang mengubah hal-hal dan cara kerja".
Baca Juga: Balapan MotoGP 2023: Ducati Mendominasi, Honda dan Yamaha Merana - Solusi Terbaru Dicari
Selama peluncuran tim, Jarvis membuat perbandingan antara situasi Yamaha saat ini dan musim tanpa kemenangan sebelumnya, kembali pada tahun 2003, tepat sebelum kedatangan Valentino Rossi.
"Ini bukan perbandingan langsung karena fenomena Rossi pindah ke Yamaha pada tahun 2004 adalah hal besar, itu juga perjudian besar dan risiko besar, dan itu juga datang dengan kami merancang ulang motor juga. Dan itu memulai era baru," klarifikasi Jarvis.
"Tapi perbandingannya yang benar adalah pada 2003, kami memiliki musim yang sangat sulit. Kami tidak memenangkan satu pun balapan dan kami tidak ada di peta. Kami tidak berada di tempat yang kami inginkan dan jadi kami harus membuat perubahan.
Baca Juga: Kisah Transisi: Valentino Rossi dan Tim Mooney VR46 Menuju Yamaha di Musim 2025
"Pada kasus itu, kami memahami perubahan paling penting... Jika saya ingat, kami melakukan diskusi ini dan kami katakan. ‘Apa pun yang kami ubah, jika kami tidak memiliki orang itu duduk di kursi kami, kami tidak punya peluang’. Karena Valentino adalah fenomena pada saat itu. Dia dengan jauh pemimpin.
"Sekarang situasinya sangat berbeda. Ada banyak pembalap kompetitif dan kami memiliki musim sulit [pada tahun 2023] tetapi kami tidak jauh dalam hal teknis.
"Tapi kami kekurangan banyak, banyak hal dan elemen dan tempat. Dari sudut pandang itu, kami pasti harus berubah jika kami ingin bersaing lagi.
Baca Juga: Jorge Lorenzo Bocorkan Alasan Berani Tinggalkan Yamaha demi Bergabung dengan Ducati
"Jadi saya tidak ingin mengatakan era baru. Itu terlalu berlebihan, mungkin. Tapi pendekatan baru benar-benar, sistem baru, kerja sama baru.
"Dan dari situlah kami percaya bahwa memiliki YMR, perusahaan yang berbasis di Italia, kami memiliki banyak insinyur yang berbasis di Italia, kami meningkatkan jumlah insinyur dalam setiap tahunnya.
"Jadi dengan memiliki insinyur baru di level atas, kami dapat meningkatkan dan menggunakan yang terbaik dari kedua dunia. Yang terbaik dari agresi Italia dan Eropa dengan kualitas dan presisi pendekatan Jepang.
Baca Juga: MotoGP Misano: Franco Morbidelli Pindah ke Tim Pabrikan Yamaha Hingga 2023
"Jadi ini adalah yang kami harapkan akan, pada akhirnya menjadi keuntungan bagi kami".
Sementara 2004 membawa kejayaan dengan meraih gelar juara dunia bersama Rossi, Jarvis tahu bahwa kemenangan gelar dunia pada tahun 2024 adalah 'tugas yang berat', meskipun akses baru ke konsesi teknis.
"Kami tahu tingkat khusus Ducati. Mari jujur, mereka berada pada tingkat yang sangat tinggi saat ini. Tanpa keraguan, pemimpin. Mereka memiliki delapan pembalap yang sangat kompetitif. Jadi tidak mudah," katanya.
Baca Juga: Yamaha Berkomitmen dan Memperpanjang Kontrak untuk MotoGP
"Tapi kita harus kembali ke podium secara teratur. Saya pikir kita bisa memenangkan beberapa balapan. Memenangkan kejuaraan, menurut pendapat saya, itu adalah tugas yang berat, tetapi itu awal dari proses.
"Kami butuh waktu untuk menjauh dan menjadi kurang kompetitif, kami butuh waktu untuk kembali, tetapi kami akan memberikan upaya terbaik kami untuk melakukannya.
"Menurut pendapat saya akan cukup sulit untuk mengalahkan Ducati tahun ini".
Sementara kontrak pembalap dan tim satelit diharapkan menjadi pembicaraan utama di MotoGP musim ini, Jarvis juga mengatasi masa depannya sendiri.
Baca Juga: Fermin Aldeguer Dipromosikan ke MotoGP Bersama Pramac Ducati
"Tahun ini adalah tahun ke-25 saya, baik sebagai direktur manajemen maupun pemimpin tim pabrikan," katanya.
"Jadi itu sudah berjalan cukup signifikan, tetapi saya tidak semakin muda. Rambut semakin abu-abu, semakin sedikit! Jadi pada suatu saat di masa depan, saya akan berubah. Dan kami perlu membawa generasi baru.
"Sebagai perusahaan atau korporasi, itu selalu seperti itu. Anda harus mempersiapkan untuk transisi dan kelangsungan bisnis di masa depan.
Baca Juga: Perubahan Drastis! Livery Baru Prima Pramac Racing untuk Musim MotoGP 2024
"Jadi saya pasti akan di sini untuk seluruh musim, dalam peran saya saat ini. Tunduk pada kesehatan yang baik dan segala sesuatu.
"Pada masa depan, mari kita lihat. Tapi sekarang, kami sedang dalam proses pemilihan dan memutuskan manajemen apa yang akan membawa kami ke era berikutnya".
Pria Inggris tersebut menambahkan: "Itu akan menjadi seseorang dalam Grup Motor Yamaha. Ini yang bisa saya jamin. Jadi kami tidak mencari untuk membawa orang dari luar.
Baca Juga: Gosip Akuisisi MotoGP: Liberty Media vs. Amazon, Netflix, Disney!
"Saya pikir tidak penting kewarganegaraan orang tersebut. Yang penting adalah pola pikir orang tersebut, mentalitas orang tersebut, dan pengalaman orang tersebut.
"Jadi tidak masalah apakah itu orang Eropa atau bukan Eropa.
"Tetapi dalam grup kami membutuhkan seseorang dengan pengalaman. Kebanyakan orang dalam grup yang memiliki pengalaman untuk mengambil peran tersebut, kemungkinan besar akan menjadi orang Eropa".***