Network
ZONA PRIANGAN - Para peneliti di AAA, federasi klub motor Amerika Utara, dalam sebuah studi baru-baru ini menemukan bahwa teknologi bantuan pengemudi yang mengotomatiskan kemudi dan pengereman di sejumlah kendaraan tidak memberikan manfaat keselamatan yang dapat diandalkan.
Teknologi bantuan pengemudi canggih yang mengotomatiskan kemudi dan pengereman itu semakin banyak diadopsi oleh banyak kendaraan.
Namun keberadaannya ternyata tidak memberikan manfaat keselamatan yang dapat diandalkan, demikian sebuah studi baru oleh American Automobile Association.
Baca Juga: Alex Rins Berisiko Mengalami Dislokasi Lebih Lanjut, Berharap Dapat Menghindari Operas
Para peneliti di AAA, federasi klub motor Amerika Utara, menemukan bahwa sistem mencatat gangguan dan melepaskan diri secara kasar setiap delapan mil, menghadapi situasi yang tidak dapat mereka tangani.
Itu menciptakan situasi berbahaya jika pengemudi terlalu mengandalkan teknologi dan berhenti memperhatikan jalan, kata para peneliti AAA, seraya menambahkan bahwa sistemnya "jauh dari 100% dapat diandalkan."
"AAA telah berulang kali menemukan bahwa sistem bantuan mengemudi aktif tidak bekerja secara konsisten, terutama dalam skenario nyata," kata Greg Brannon, direktur teknik otomotif dan hubungan industri AAA, dalam sebuah pernyataan, seperti dikutip laman Carandbike.
Baca Juga: Peduli Buruh, Kadin Bagikan Ratusan Paket Sembako
Pembuat mobil mempercepat otomatisasi tugas mengemudi rutin, termasuk berkendara di jalan raya dan lalu lintas 'stop-and-go'.
Opsi tersebut menawarkan sumber keuntungan baru bagi pembuat mobil karena lebih banyak konsumen membeli atau menyewa kendaraan dengan Advanced Driver Assistance System.
Beberapa sistem, seperti pengereman darurat otomatis, telah terbukti manfaatnya bagi keselamatan, sementara yang lain, termasuk deteksi pejalan kaki, masih dalam tahap awal.
Baca Juga: Tri Arto Subagio: Saya Jawa tapi Diterima di Mayoritas Sunda
Studi AAA mengevaluasi BMW X7 2019 dengan "Active Driving Assistant Professional", Cadillac CT6 2019 dengan "Super Cruise", Ford Edge 2019 dengan "Co-Pilot360", Kia Telluride 2020 dengan "Highway Driving Assist", dan 2020 Subaru Outback dengan teknologi "EyeSight".
Sementara 'lane-centering and changing technology' bekerja lebih baik pada jalur uji dengan marka jalur yang jelas, sistem tersebut menyumbang 73% dari semua pelepasan dalam mengemudi di dunia nyata.
AAA, mengatakan telah bertemu dengan para pemimpin industri, meminta para pembuat mobil untuk meningkatkan sistem atau risiko mengasingkan konsumen yang cenderung tidak mempercayai peningkatan otomatisasi kendaraan.
Baca Juga: Polres Ciamis Gelar Apel Sertijab Kepala Satuan Reserse Kriminal
GM mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa pihaknya tetap yakin bahwa sistemnya dapat memperingatkan pengemudi kapan pun situasi memungkinkan dan memungkinkan mereka untuk mengambil alih kendali kendaraan dengan aman.***
