Honda Menandai 10 Tahun Penggunaan Transmisi Kopling Ganda

Penggantian gigi dilakukan dalam manual mode oleh pengendara menggunakan pemicu gaya 'paddle-shift' di setang kiri.

Atau dengan aksesori tuas persneling, yang memungkinkan perpindahan gigi dengan cara konvensional, tetapi tanpa menggunakan tuas kopling.

Baca Juga: Lagi Sering Terjadi Mobil Terbakar, Ini Tujuh Langkah yang Harus Dilakukan Pemilik Kendaraan

Dalam Automatic mode, sistem secara konstan memeriksa parameter termasuk kecepatan kendaraan, rpm engine, dan sudut bukaan throttle.

Sistem DCT Honda menawarkan beberapa manfaat, seperti mengurangi kelelahan pengendara, stres lebih rendah saat berkendara di perkotaan, dan tidak ada risiko macet selama pergantian gigi.

Namun, para 'purists' akan merasa sulit untuk menerima transmisi otomatis pada sepeda motor dan melepaskan perpindahan gigi dan kopling tradisional.
Diharapkan DCT Honda mengalami lebih banyak perbaikan di tahun-tahun mendatang, bahkan mungkin tampil di acara kompetisi.***