ZONA PRIANGAN - Pembuat mobil listrik Rivian mengumumkan kesepakatan untuk mengadopsi standar pengisian Tesla, memberikan akses kepada pelanggan ke jaringan pengisian terbesar di Amerika Serikat dan memberikan dorongan pada upaya Tesla untuk menetapkan standar industri.
Pelanggan Rivian, yang memiliki jaringan pengisi daya cepat sendiri, akan dapat mengakses 12.000 Supercharger Tesla dengan menggunakan adaptor di Amerika Serikat dan Kanada mulai musim semi 2024.
Rivian juga mengatakan bahwa mereka akan membuat port pengisian gaya Tesla menjadi standar pada kendaraan mereka, mulai tahun 2025.
Baca Juga: Dibalik Kesepakatan VinFast dan Black Spade: Misi Menggebrak Industri Mobil Listrik
Tesla telah mencapai kesepakatan serupa dalam beberapa minggu terakhir dengan General Motors dan Ford.
Sementara produsen mobil lain mendapatkan akses ke jaringan pengisian Tesla, Tesla akan memperoleh keuntungan dari penjualan daya kepada sekelompok pengemudi kendaraan listrik yang lebih besar.
Saham Rivian yang berbasis di Irvine, California, naik sekitar 3% dalam perdagangan pra-bursa.
Baca Juga: 6 Tips Mudah Pengisian Daya Baterai Mobil Listrik yang Tepat dan Aman
Saham Tesla, yang naik lebih dari 40% sejak akhir Mei ketika produsen mobil listrik terkemuka Amerika Serikat tersebut mengumumkan kesepakatannya dengan Ford, naik 0,5%.
Produsen mobil membutuhkan akses ke pengisian yang handal untuk mengatasi kekhawatiran pelanggan tentang terjebak ketika baterai kehabisan daya, tetapi kebanyakan produsen, kecuali Tesla, enggan membangun jaringan mereka sendiri.
Menginstal jaringan pengisi daya - dan mempertahankannya - membutuhkan investasi yang substansial namun menghasilkan keuntungan yang masih terbatas karena jumlah kendaraan listrik yang dimiliki produsen mobil selain Tesla masih relatif sedikit, kata para analis.
Baca Juga: Nissan akan Merombak Powertrain Listrik untuk Mobil Listrik dan Hibrida demi Pemangkasan Biaya
Supercharger Tesla menyumbang sekitar 60% dari total pengisi daya cepat yang tersedia di Amerika Serikat, menurut Departemen Energi Amerika Serikat.
Layanan dan pendapatan lainnya, yang mencakup biaya penggunaan Supercharger Tesla, menyumbang kurang dari 10% dari pendapatan pada kuartal terakhir. Perusahaan ini tidak memisahkan pendapatan pengisian daya saja.
CEO Rivian, RJ Scaringe, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa kesepakatan ini akan memungkinkan pembeli truk pickup listrik dan SUV Rivian "memanfaatkan jaringan Supercharger yang luas milik Tesla".
Tesla telah membuat kemajuan besar dalam menggantikan standar saingan yang dikenal sebagai Combined Charging System (CCS) yang sebelumnya mendapat dukungan dari pemerintahan Biden, yang menawarkan pendanaan sebesar $7,5 miliar atau sekitar Rp112,5 triliun untuk mempercepat penyebaran pengisi daya kendaraan listrik di Amerika Serikat.
Untuk memenuhi syarat untuk sebagian dari dana federal tersebut, Tesla harus membuka jaringannya untuk pengisian Standar pengisian daya Tesla telah menjadi hak milik hingga November, ketika Tesla mengumumkan desain dan spesifikasinya kepada publik dan mengganti nama teknologinya menjadi Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS).
"Sangat bagus melihat industri ini bersatu untuk mengadopsi Standar Pengisian Amerika Utara," kata Rebecca Tinucci, direktur senior infrastruktur pengisian Tesla, dalam sebuah pernyataan, dikutip ZonaPriangan.com dari Reuters.
Baca Juga: Produsen Mobil Listrik Lucid Melonjak karena Laporan Bahwa Saudi PIF akan Membeli Sisa Sahamnya
Produsen dan operator pengisi daya CCS seperti ABB E-mobility North America, sebuah unit dari perusahaan industri Swiss ABB, Tritium DCFC, EVgo, dan FreeWire berlomba-lomba mengumumkan penambahan soket NACS ke stasiun pengisian mereka sejak pengumuman Ford dan GM.
Rivian, yang memproduksi truk pickup R1T dan SUV R1S, akan terus mengembangkan jaringan pengisian daya sendiri, demikian pernyataan perusahaan tersebut.
Sebelumnya, perusahaan ini telah mengumumkan rencananya untuk membangun lebih dari 3.500 stasiun pengisian.
China, pasar terbesar untuk kendaraan listrik di dunia, memiliki standar pengisian daya sendiri. Produsen mobil di Jepang seperti Toyota dan Nissan telah mendorong standar lain yang dikenal sebagai CHAdeMo.***