Network
ZONA PRIANGAN - MV Agusta Enduro Veloce telah diluncurkan sebagai bentuk akhir motor adventure berkapasitas besar keluaran pabrikan motor yang berbasis di Kota Varese, Italia itu. Bisa dibilang, MV Agusta Enduro Veloce adalah Lamborghini Huracan Sterrato-nya di dunia roda dua. Dibanderol dengan harga premium dan digunakan secara eksklusif di jalanan, seperti dilaporkan oleh laman Visordown.
Awalnya dikenal sebagai Lucky Explorer 9.5, mengambil nama dari Cagiva Elefant yang disponsori oleh Lucky Strike yang membawa Cagiva (dari mana MV modern berasal) meraih kemenangan dalam Dakar pada tahun 1990-an.
Kemudian menjadi LXP Orioli tahun lalu, adventure besar MV ini akhirnya mendapat namanya: Enduro Veloce. Dan diperkirakan akan diluncurkan pada akhir tahun ini.
Baca Juga: Supervelovce, Miliki 3 Silinder Segaris Khas MV Agusta, dengan Kecapatan 240 Km/Jam
Produksi motor ini dijadwalkan akan dimulai tahun ini, pada bulan Mei, motor diperkirakan akan tiba di dealer sebelum akhir tahun.
Basis motor ini sama dengan LXP Orioli yang disebutkan sebelumnya, dinamai menurut Edi Orioli yang membawa Elefant tersebut meraih kejayaan Dakar pada tahun 1990.
LXP Orioli telah menggendong mesin inline tiga silinder berkapasitas 931cc yang sama menghasilkan tenaga 124bhp dan 75lb ft yang sama di Enduro Veloce seperti di LXP.
Baca Juga: MV Agusta Bersepakat dengan QJ Motor, Memperluas Distribusi MV Agusta di Pasar Cina
Performa mesin dapat diatur dengan memilih salah satu dari delapan pengaturan kontrol traksi: lima untuk penggunaan di jalan, dua untuk penggunaan di luar jalan, dan satu untuk permukaan basah.
MV juga menekankan bahwa setiap pengaturan kontrol traksi yang berbeda efektif digandakan tergantung pada apakah motor dilengkapi dengan ban jalan raya atau knobby.
Pengendara dapat memasukkan informasi ke motor apakah itu dilengkapi dengan ban jalan raya atau knobby, dan motor kemudian akan memilih antara versi ban jalan raya atau knobby dari pengaturan kontrol traksi yang dipilih.
Baca Juga: MV Agusta F1 650 Supersingle Concept, Kreasi Mesin Satu Silinder oleh Oberdan Bezzi
Ini berarti, secara efektif, Enduro Veloce memiliki 16 mode TC yang berbeda. Ban yang digunakan untuk memodelkan pengaturan TC yang berbeda adalah Bridgestone A41 dan Bridgestone AX41, yang pertama dilengkapi sebagai standar.
Elektronik lainnya termasuk engine brake, yang memiliki dua tingkat intensitas, kontrol peluncuran, kontrol kecepatan jelajah, dan anti-wheelie.
Ada juga ABS cornering, yang bekerja sama dengan rear lift control. Terakhir, ada empat mode berkendara untuk dipilih, Urban, Touring, Off-Road, dan Custom All-Terrain - dua yang terakhir memungkinkan untuk memutuskan koneksi ABS.
Baca Juga: Soal Kontrak, Krummenacher Berselisih dengan MV Agusta
Elektronik ini didukung oleh IMU enam sumbu, dan dapat dinavigasi melalui layar TFT tujuh inci. Juga di kokpit adalah kontrol handlebar yang diberi cahaya, sementara pengapian tidak menggunakan kunci.
Kembali ke mesin, desainnya telah dipertimbangkan untuk handling motor: poros engkol berlawanan arah jarum jam telah digunakan untuk menyeimbangkan rotasi maju roda dan efek giroskopik yang datang dengan rotasi itu.
MV mengatakan bahwa ini sangat bermanfaat pada Enduro Veloce, karena ukuran roda depannya 21 inci. Mesin tersebut dimasukkan ke dalam rangka ganda, di bagian depannya terdapat fork 48mm
Baca Juga: MV Agusta Berencana Untuk Merilis Model Terbaru dan Update F3
Sementara bagian belakang menggunakan shock absorber yang memungkinkan pengaplikasian wheel travel 210mm.
Baik suspensi depan maupun belakang berasal dari Sachs, dengan rebound, kompresi, dan preload yang dapat disesuaikan di bagian depan, tetapi hanya preload di bagian belakang.
Pengereman dilakukan oleh Brembo, yang menyediakan kaliper Stylema untuk cakram depan ganda 320mm, dan kaliper dua piston untuk cakram belakang 265mm.
Baca Juga: MV Agusta Brutale 1000 RR Mengambil Basis dari Serie Oro
Ketinggian tempat duduk dapat disesuaikan antara standar 870mm dan pilihan lebih rendah 850mm, sementara jarak ke tanah adalah 230mm.
Tersedia dalam Ago Red dan Ago Silver (sebagai kombinasi), MV Agusta Enduro Veloce akan dijual dengan harga £21.800 atau sekitar Rp437,7 juta ketika tiba di dealer.
MV mengatakan bahwa motor barunya ini dibangun sebagai penghormatan terhadap Golfo di La Spezia 1946, perlombaan off-road yang dimenangkan oleh Vincenzo Nencioni dengan MV Agusta 98, sepeda motor pertama perusahaan yang desainnya harus dirahasiakan dari penduduk Jerman selama Perang Dunia Kedua.
Baca Juga: MV Agusta Superveloce 800 Memadukan Warna Merah - Putih, Motor Konsep Bersejarah
Meskipun sejarah balap terbesar MV adalah dalam Grand Prix, kemenangan ini oleh Nencioni adalah keberhasilan kompetitif pertama perusahaan, dan tiga tahun kemudian diraih oleh Carlo Ubbiali dengan membukukan kemenangan di International Six Days Enduro (ISDE) yang diadakan di Wales pada tahun itu.
Ubbiali kemudian menjadi salah satu bintang MV di balapan Grand Prix, memenangkan delapan gelar dunia di kategori 125cc dan 250cc bersama MV antara tahun 1955 dan 1960.
Carlo Ubbiali memenangkan sembilan gelar secara total, yang pertama adalah Kejuaraan Dunia 125cc tahun 1951 di mana dia menunggangi Mondial.***
