Network
Menurut Rifat, CVT baru ini telah jadi keniscayaan dan tuntutan zaman, lebih efisien dan ramah lingkungan. Dengan mesin yang lebih bertenaga maka akan terasa keunggulannya di jalan bumpy maupun highway - perbedaannya terasa sangat signifikan.
Rifat menegaskan, bahwa CVT sudah jadi teknologi wajib untuk produk-produk mobil terkini. Karena dengan CVT baru, friksi yang terjadi sangat minim.
"Dengan friksi yang yang sangat sedikit, mengemudi jadi lebih menyenangkan karena tidak ada hentakan," jelas Rifat Sungkar yang juga pereli kelas internasional yang selalu menggunakan mobil Mitsubishi ini.
Dia mengaku berkesempatan mencoba beberapa hari khusus untuk mengeksplorasi kelebihan New Xpander.
Dengan variable rasio perbandingan gigi yang jauh lebih banyak, sehingga transmisi CVT ini mampu memberikan kontribusi pada pemakaian bahan bakar yang lebih efisien.
"Dengan melalui beberapa tipe jalanan, yang sangat terasa adalah ketika mencapai RPM 3.000 ke 3.500 RPM, di situ seperti ada dorongan ekstra seakan mobil tidak ada hambatan sama sekali.
"Lancar dan ketika dibutuhkan tenaganya akan selalu ada. Perbedaannya sangat terasa jika dibandingkan dengan pendahulunya.
Kick down memang ada tapi dipertahankan di rpm tertentu torsi akan mengeluarkan tenaga yang diharapkan," pungkasnya.***
