Network
"Umumnya dipasang sausage kerb atau garis-garis. Tetapi, itu adalah suatu hal yang berlawanan dengan balap motor. Karena jika motor menggilas itu, motor dapat 'terbang'. Ia (asesor) kasih arahan di situ," tambahnya.
"Track limit ini harus dibuat khusus, tetapi kami ingin track limit ini yang dapat dibongkar-pasang jadi jika giliran gelaran balap motor dapat kami buka, dan saat balap mobil dapat kami pasang lagi," jelasnya.
Baca Juga: Ini Dua Petarung MMA Asal Rusia yang Sangat Cantik dan Punya Peluang Menjanjikan di Tahun 2023
Asesor FIA menuntut modifikasi jalur masuk pit pada tikungan 16-17, selanjutnya tanda kecepatan yang berbeda untuk balap mobil yang dipasang di atas, tidak seperti balap sepeda motor yang dipasang di bawah.
"Semua minor," kata Priandhi masalah modifikasi yang dibutuhkan.
MGPA akan membalasnya surat dari FIA itu minggu ini dan mengikutsertakan konsultan sirkuit Dromo yang turut serta merapikan Sirkuit Mandalika, dalam membuat desain track limitnya.
"Akan kami sampaikan ke FIA, agar homologasi Grade 2 bisa didapatkan," ujarnya.
Baca Juga: Victoria Lee di Mata Nicolas Atkin: The Prodigy, Petarung MMA Cemerlang yang Terlalu Cepat Pulang
"Keinginannya, pada rentang sebulan ini kami bisa mendapatkan keputusan harus melakukan apa, karena kami tidak lakukan apapun saat sebelum FIA setuju, track limit yang kami sampaikan seperti apa, sudutnya seperti apa, bahannya seperti apa. Jika ia sepakat baru kami akan buatkan," jelasnya.
Priandhi juga optimis pasca gelaran World Superbike seri Indonesia pada Maret mendatang, Sirkuit Mandalika telah memperoleh lisensi Grade 2 dari FIA untuk menyelenggarakan semua gelaran balap mobil internasional yang kelasnya di bawah Formulasi 1 misalnya Formula 2, Asia Le Mans Series, GT World Challenge, dan World Endurance Challenge.
