Network
Oleh karena itu, meskipun belum resmi, pabrikan MotoGP mengatakan mereka telah menyetujui untuk kembali memasuki era 800cc (lebih tepatnya 850cc).
Selain itu, mulai diterapkannya aturan pengurangan aerodinamika dan larangan penggunaan ride-height device untuk serangkaian regulasi teknis mulai tahun 2027.
"Mengurangi kinerja mesin bukanlah keinginan kami [awalnya], tetapi setelah berdiskusi dengan rekan-rekan [pabrikan], sekarang kami mendukung pengurangan kapasitas mesin hanya untuk membuat motor lebih aman," kata Pit Beirer dari KTM.
Baca Juga: Liberty Media dan Bridgepoint Berebut untuk Menguasai MotoGP: Siapa yang Menang?
Akan kembali ke masa depan dengan beberapa cara, alasan utama pemangkasan kapasitas mesin menjadi 800cc pada tahun 2007 juga untuk membatasi kinerja, terutama kecepatan tertinggi, demi alasan keamanan.
Dalam hal ini, itu (pada awalnya) berhasil, kecepatan tertinggi di trek tercepat MotoGP, Mugello, langsung menurun dari 334km/jam pada tahun terakhir 990cc menjadi 323km/jam pada tahun 2007.
Tetapi, seperti yang diungkapkan Rossi, keputusan itu itu justru membuat balapan menjadi kurang menarik lagi. Tidak terjadi persaingan yang ketat di atas trek.
Baca Juga: Terungkap: Line-up Pembalap MotoGP 2024 dan Perubahan Besar di Tim Ducati!
Sementara mesin 990cc terkenal karena balapannya yang ketat dan tim satelit mampu mengalahkan bintang-bintang dari tim pabrikan, tidak ada satu pun kemenangan yang diraih oleh pembalap satelit selama lima tahun penerapan mesin 800cc.
Juga butuh dua setengah musim bagi balapan 800cc untuk dimenangkan lewat pertempuran sengit di lap akhir, ketika aksi terkenal Rossi saat menyalip rekan setimnya, Jorge Lorenzo, di Barcelona.
