ZONA PRIANGAN - China menjadi pusat perang harga di pasar mobil listrik, dan pertempuran kini beralih ke SUV listrik, segmen terbesar di pasar yang dikuasai oleh Tesla Inc dan BYD.
Pasar yang ramai dengan lebih dari 90 model akan semakin ketat dengan setidaknya 20 model baru dari merek China dan luar negeri yang diluncurkan pada bulan April, menekan harga dan margin di dalam negeri serta mendorong ekspor, kata analis dan eksekutif.
Pembuat mobil listrik di China mengikuti pemotongan harga yang berani oleh Tesla dengan menurunkan harga untuk SUV listrik mereka sendiri, memangsa penjualan mobil mesin pembakaran dalam (MCI) karena celah harga antara teknologi semakin menyempit, kata analis.
Baca Juga: 6 Tips Mudah Pengisian Daya Baterai Mobil Listrik yang Tepat dan Aman
Trend ini akan menyebar ke luar negeri dengan meningkatnya ekspor SUV listrik buatan China.
"Kita akan melihat banyak ekspor China karena pasar yang sangat kompetitif di China. Ini sebenarnya akan menjadi katup pelepas tekanan," kata Tu Le, pendiri firma konsultan berbasis di Beijing, Sino Auto Insights, dikutip ZonaPriangan.com dari Reuters.
Pasar untuk SUV meledak di China selama dekade terakhir dan sekarang mewakili hampir 40% dari semua mobil yang terjual, dengan 400 model SUV dari semua jenis bahan bakar.
Baca Juga: Nissan akan Merombak Powertrain Listrik untuk Mobil Listrik dan Hibrida demi Pemangkasan Biaya
Hampir sama banyaknya SUV buatan China terjual pada tahun 2022 seperti mobil jenis apa pun di Eropa tahun lalu, atau lebih dari 11 juta.
Popularitas SUV listrik meledak sejak Tesla mengirimkan Model Y buatannya di China dua tahun lalu, menjadikannya salah satu segmen tercepat berkembang di pasar otomotif terbesar di dunia.
Baik merek domestik maupun luar negeri hadir di antara model-model baru yang diluncurkan di Shanghai Auto Show pada bulan April.
Produsen mobil konvensional seperti Volkswagen, BMW, dan Toyota mengandalkan SUV listrik baru untuk meningkatkan penjualan di China.
Start-up EV buatan China Xpeng dan Nio memiliki enam model SUV dan merek hanya EV yang diluncurkan oleh perusahaan mobil milik negara China, seperti Aion dari GAC, juga memasarkan SUV listrik sepenuhnya.
Mereka akan bersaing dengan 93 model SUV listrik yang sudah ada di pasar yang melihat 1,5 juta penjualan pada tahun 2022, dengan 10 merek teratas yang menyumbang 84%, analisis Reuters dari data China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) menunjukkan.
Baca Juga: Produsen Mobil Listrik Lucid Melonjak karena Laporan Bahwa Saudi PIF akan Membeli Sisa Sahamnya
Pada tahun 2020, terdapat 76 SUV listrik sebelum Tesla mulai memproduksi Model Y di China, dengan penjualan rata-rata tahunan hanya sekitar 3.000 unit.
Meskipun mengalami kenaikan harga kecil akhir-akhir ini, Model Y Tesla masih 20% lebih murah di China dibandingkan pada awal Oktober, ketika produsen mobil AS itu bergulat dengan persediaan yang meningkat.
Perang Diskon
Xpeng, Leapmotor dan perusahaan lainnya membalas dengan memberikan diskon sendiri, sementara BYD menawarkan diskon $1.000 atau sekitar Rp14,7 juta pada SUV Song Plus yang mendominasi pasar, atau sekitar 4% dari harga aslinya.
Mereka yang menolak menurunkan harga pada model yang sudah ada untuk melindungi nilai merek, memilih untuk menawarkan harga awal yang lebih rendah dari yang diharapkan untuk model baru, serta jangkauan berkendara yang lebih panjang dan fitur pengemudi otomatis yang lebih besar.
Misalnya, merek EV premium Geely, Zeekr, memasang harga crossover kompak baru, Zeekr X dari $27.500 atau sekitar Rp404 juta, 28% lebih murah dari Model Y dan hampir sama dengan harga CR-V milik Honda, yang penjualannya di kuartal pertama turun 56%.
Mitsubishi Motors juga mengatakan minggu lalu bahwa produksi SUV Outlander-nya di China dihentikan selama tiga bulan.
Baca Juga: Perusahaan Startup Mobil Listrik Asal Inggris Tevva Meluncurkan Truk Berbahan Bakar Hidrogen
Realitanya "brutal" bagi merek asing legacy yang menargetkan pasar massal dengan SUV kecil dengan harga di bawah $40.000 atau sekitar Rp588 juta, seperti Ford, kata Le dari Sino Auto Insights.
CEO Ford, Jim Farley, mengakui persaingan pasar yang intens untuk SUV-styled EV dengan dua baris kursi sebagai faktor yang mendorong lonjakan ekspor mobil China.
"Alasan mengapa mereka mengejar pasar Eropa adalah karena pasar ekspor premium. Mereka semua pergi ke sana," kata Farley pada bulan April setelah perjalanan ke China.
Ford juga akan merestrukturisasi operasinya di China untuk mengubah salah satu usaha patungannya menjadi pusat ekspor untuk kendaraan listrik dan bahan bakar rendah, kata Farley minggu lalu.
General Motors, yang melihat laba dari China turun hampir seperempat pada kuartal terakhir, membutuhkan EV baru untuk sukses dalam membangun kembali pangsa pasarnya di China, tetapi tekanannya besar.
"China memiliki 100 merek kendaraan yang berlomba-lomba untuk penjualan dan tingkat kapasitas 50%," kata Chief Executive Mary Barra.
Baca Juga: Setelah Menghadirkan Mobil Listrik Memungkinkan Ferrari untuk Membuat Kendaraan yang Lebih Unik Lagi
Tesla dan Renault sudah mengekspor SUV listrik buatan China mereka ke Eropa dalam skala besar. Tesla akan mulai mengirimkan crossover Model Y dari pabriknya di Shanghai ke Kanada, ekspor pertamanya ke Amerika Utara, seperti dilaporkan Reuters.
Produsen mobil China memiliki rencana sendiri untuk meningkatkan penjualan SUV listrik ke Eropa.
Zeekr mengatakan akan membawa Zeekr X ke Eropa barat sementara ekspor SUV Atto 3 milik BYD lebih dari dua kali lipat pada kuartal pertama ketika pesanan dimulai di sana.
"Desainnya (Atto 3) sesuai dengan posisi berkendara yang lebih tinggi, ruang yang baik," kata Mark Blundell, Kepala Pemasaran BYD di Inggris.
"Kami merasa itu titik awal yang baik untuk kami di Inggris".***