Network
Namun, Rifat yang turun mengibarkan bendera Xpander Rally Team ini menjelaskan, bahwa pihaknya mendapat keleluasan untuk setting kaki-kaki serta mesin penggerak.
Jantung pacu yang digunakan Xpander AP4 adalah mesin Mitsubishi dengan kode 4B11. Menurut Rifat, regulasi AP4 memperkenankan kendaraan yang dipakai lomba menggunakan mesin dari pabrikan yang sama dengan kapasitas maksimal yang ditentukan.
Baca Juga: Ini Dia, Edisi Spesial Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross, Berikut Harga dan Kelengkapannya
"Mesinnya berbeda dengan Mitsubishi Xpander standar. Karena ini mesinnya 1.600 cc dan turbo. Kenapa 1.600 cc turbo, karena regulasi AP4 harus menggunakan mesin 1.600 cc turbo atau 1.800 cc turbo," kata Rifat, seperti dikutip dari akun YouTube-nya.
"Regulasi AP4 memperbolehkan sebuah kendaraan yang memiliki satu merek menggunakan engine series yang mereka punya. Engine series mobil ini banyak, dan mesin 1.600 cc Mitsubishi itu ada berbagai macam. Mau pakai 2.000 cc atau 2.200, atau 2.400 atau berapa pun, diturunin jadi 1.600 atau 1.800 cc tidak haram di AP4 regulation," imbuh Rifat.
Lebih lanjut Rifat menjelaskan, bahwa mesin itu bisa menghasilkan tenaga 300-340 daya kuda. Tenaga sebesar itu sudah ditentukan dalam regulasi AP4. Artinya, semua mobil reli AP4 memiliki tenaga yang setara.
Baca Juga: Akhir Tahun Pasar Mobkas Kembali Bergairah, Ini Cara Menjaga Harga Jual Kembali Xpander Tetap Stabil
Istimewanya, Mesin 4B11 yang digunakan Rifat pada Xpander AP4 ini identik dengan Mitsubishi Lancer Evolution X atau Evo 10. Standarnya, mesin milik Evo 10 itu berkapasitas 1.998 cc turbo, tapi untuk Xpander AP4 ini diturunkan jadi 1.600 cc demi memenuhi regulasi AP4.
Berdasarkan data di atas kertas, mesin 4B11 all-aluminium inline-4 GEMA ini punya tenaga hingga 360 daya kuda. Dengan mesin tersebut, Evolution X bisa berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam tempo 4,5 sampai 4,7 detik.
