Network
Ini masih baja seperti yang Anda harapkan, dan masih di-anodkan oranye di bawah penutup itu - sama-sama dapat diprediksi.
Bagian-bagiannya dipotong dengan laser dan diforming hidro, dan keseluruhan bagian tersebut dilas tangan di fasilitas KTM Motorsports di Mattighofen.
"Rangka ini memiliki parameter lentur longitudinal dan torsional yang secara khusus dihitung dibandingkan dengan konstruksi rangka trellis baja sebelumnya tetapi tetap mempertahankan umpan balik pengendara yang luar biasa, penyerapan energi, dan stabilitas lurus," kata KTM, dikutip ZonaPriangan.com dari Visordown.
Baca Juga: Aprilia Mengembangkan RS 400 untuk Menyaingi Yamaha R3 dan KTM RC390
Tidak ada subrangka yang dipasang ke belakang, setidaknya tidak dalam arti tradisional. Pada Rally Replica '25, KTM menggunakan tangki bahan bakar aluminium 16 liter baru yang mendukung dirinya sendiri sebagai subrangka.
Dalam kombinasi dengan dua tangki depan - satu sembilan liter, yang lain 9,5 liter - sepeda motor reli baru ini memiliki kapasitas bahan bakar total sebesar 34,5 liter.
Sebuah lengan ayun aluminium cor tempa baru, berongga, bekerja sama dengan shock belakang WP Xact Pro 7750.
Baca Juga: KTM RC390 Terbaru Dites Di Jalanan, Mendapat Update Rangka dan Mesin
Sementara bagian depan dijepit oleh fork kartu simpan tertutup 48mm WP Xact Pro 7548, dikencangkan ke triple clamp CNC-machined baru dengan offset 23mm. Ada juga peredam kemudi Scotts.
