Network
ZONA PRIANGAN - Kedatangan airbag dalam 10-15 tahun terakhir telah mengubah keselamatan berkendara sepeda motor, dan Honda tampaknya siap untuk mengadopsi teknologi ini ke tahap yang lebih maju. Setelah pertama kali muncul di MotoGP pada akhir 2010-an, di dalam setelan kulit sejumlah pembalap yang disponsori oleh Alpinestars, airbag telah menjadi bagian kunci dari keselamatan berkendara sepeda motor dalam beberapa tahun terakhir, seperti dilaporkan oleh laman Visordown.
Sekarang, Anda dapat membeli airbag Alpinestars untuk dimasukkan ke dalam perlengkapan pelindung dari berbagai merek, dan Dainese hampir menyusul Alpinestars dengan sistem airbagnya sendiri yang kini tersedia untuk konsumen.
Pengembangan baru dari Honda yang terungkap dalam paten yang diterbitkan oleh Cycle World terlihat akan membawa teknologi airbag sepeda motor ke tingkat yang lebih tinggi.
Baca Juga: Rentang Sepeda Motor Norton Terbaru: Mengupas Segmen 'Super-Premium'
Airbag yang Honda usulkan akan dipasang di bagian belakang bagian tangki bahan bakar sepeda motor, tersembunyi di bawah bodi.
Dalam hal ini, itu tidak terlalu berbeda dengan airbag yang ditemukan di mobil, yang tersembunyi di balik permukaan interior - misalnya kemudi dan dasbor sisi penumpang.
Namun, kecelakaan sepeda motor secara jelas berbeda dengan kecelakaan mobil, karena pengendara sepeda motor (dan penumpang) hampir dapat dipastikan akan terpisah dari kendaraan dalam kecelakaan.
Baca Juga: Ducati Rilis Konfigurator Motor 2024: Ciptakan Versi Impian Anda dengan Resolusi 4K!
Memang ini adalah hasil yang diinginkan, sedangkan penumpang mobil hampir dapat dipastikan akan tetap berada di dalam kendaraan selama kecelakaan, dan sekali lagi ini adalah hasil yang diinginkan yang dipersiapkan oleh produsen (misalnya dengan sabuk pengaman).
Jadi, apa gunanya airbag yang terpasang di sepeda motor? Karena, tentu saja, pengendara akan terlepas dari sepeda motor, dan oleh karena itu perlindungan airbag, sebelum mereka jatuh ke aspal.
Sistem Honda ini dirancang untuk melepaskan diri dari sepeda motor setelah mengembang.
Baca Juga: Michelin Buka Suara: Ban MotoGP Siap 'Tempur' Saat Motor Mencapai 366.1km/jam!
Dua inflator digunakan, dan keduanya menutup untuk memastikan airbag tetap mengembang, sementara airbag itu sendiri mengembang dalam bentuk yang melingkari pengendara, pada dasarnya memeluk mereka saat mereka jatuh.
Kunci desainnya adalah menjaga kehandalan setelah bertahun-tahun tidak digunakan, menjaga tekanan setelah pelepasan, dan berbiaya rendah.
Ketika ini mencapai produksi, ini bisa menjadi langkah besar ke depan untuk keselamatan berkendara sepeda motor.
Baca Juga: Mengintip Kejutan Ducati 2024: Model Motor Baru dengan Fitur Canggih
Pengendara tidak akan lagi harus mengorbankan kenyamanan atau alasan biaya untuk memakai jaket yang dilengkapi dengan airbag.
Tentu saja, biaya tambahan untuk airbag secara proporsional lebih kecil ketika biaya tersebut ditambahkan ke sepeda motor daripada ketika ditambahkan ke jaket atau setelan kulit.***
