ZONA PRIANGAN - Mayoritas sepeda motor di Indonesia yang dijumpai sekarang sudah mengadopsi mesin 4-tak.
Namun, pemilik sepeda motor 4-tak perlu waspada jika knalpot sepeda motornya mengeluarkan asap putih.
Berbeda dengan mesin 2-tak, asap putih yang dikeluarkan dari knalpot mesin 4-tak, perlu melakukan beberapa pengecekan agar sepeda motor yang digunakan tetap aman dan nyaman saat dikendarai.
Baca Juga: Manchester City Ajukan Tawaran 20,9 Juta Poundsterling untuk Pemain Sayap Valencia Ferran Torres
“Jika mengeluarkan asap putih artinya salah satu dari komponen mesin 4-tak ada yang sudah tidak berfungsi dengan baik,” kata Ade Rohman, Technical Service Sub Dept. Head PT Daya Adicipta Motora.
Asap putih yang keluar dari pada knalpot mesin 4-tak dikarenakan adanya pelumas atau oli yang ikut terbakar pada ruang bakar.
Hal ini disebabkan karena adanya kebocoran pada komponen-komponen.
Baca Juga: Santri Pesantren Nurul Iman Rajin Ibadah, Masih Butuh Alquran dan Sarana Belajar
Di antaranya ring piston yang sudah aus, piston yang sudah aus, linner atau blok silinder yang sudah aus.
"Bisa juga gasket atau paking kepala silinder, dan valve guide serta sealnya yang mengalami kerusakan atau keausan,” ungkap Ade.
Nah pemilik motor harus memperhatikan hal-hal berikut:
Baca Juga: Jepang Akan Melarang TikTok dan Aplikasi Cina Lainnya
1. Ring Piston Aus
Fungsi ring piston adalah untuk menjaga kompresi dan juga menyapu oli di dinding silinder agar tidak masuk ke ruang bakar.
Jadi jika ring piston aus sudah bisa dipastikan oli akan merembes masuk ke ruang bakar sehingga akan ikut terbakar bersama bahan bakar pada saat terjadi pembakaran dan berubah menjadi asap putih yang keluar melalui knalpot.
Baca Juga: Kuartal Ke-2 Angka Penjualan Apple di Cina Naik, Efek dari Penjualan iPhone Naik 225 Persen
2. Piston Aus
Dalam hal ini karena piston sebagai tempat duduknya ring piston, maka apabila piston mengalami keausan melebihi batas servis bisa dipastikan juga akan ada oli yang merembes ke ruang bakar.
Hal itu akibat ring piston tidak bisa duduk dengan sempurna sehingga akan mengeluarkan asap putih pada knalpot.
Baca Juga: Huawei MatePad 10.8, iPad Killer yang Didukung Chipset Kirin 990
3. Liner/Blok Silinder Aus
Pada bagian liner juga jika sudah mengalami keausan maka kinerja dari ring piston menjadi tidak maksimal, sehingga oli akan masuk ke ruang bakar dan terbakar bersama bahan bakar.
4. Gasket/Paking Kepala Silinder
Jika paking kepala silinder mengalami keausan pasti oli di saluran pelumasan dari pompa oli menuju ke bagian atas mesin akan merembes ke ruang bakar.
Baca Juga: Jelang Idul Adha, Pengrajin Tusuk Sate Mulai Kebanjiran Pesanan
5. Valve Guide (Bos Klep) & Seal
Komponen tersebut jika mengalami kerusakan atau keausan juga akan menyebabkan oli mesin merembes masuk ke ruang bakar dan terbakar bersamaan dengan bahan bakar sehingga akan terlihat asap putih keluar dari knalpot.
Komponen tersebut mengalami kerusakan diakibatkan dari faktor masa pakai mesin sudah lama.
Penyebab lainnya, perawatan saringan udara tidak sesuai dengan jadwal servis berkala dan penggantian & penggunaan oli tidak mengikuti aturan yang berlaku.
Baca Juga: KTM Merencanakan Produksi Skuter Listrik
Sebagai contoh SAE oli yang dipakai tidak sesuai spesifikasi yang dianjurkan oleh pabrikan.
Kemudian terlambat melakukan penggantian oli sehingga kapasitas oli berkurang dan volume pelumasan menjadi kurang.
Ada beberapa hal yang harus dilakukan untuk meminimalisir pencegahan di atas mulai dari melakukan perawatan sesuai dengan petunjuk atau buku pedoman pemilik dan buku service secara yang dikeluarkan oleh pabrikan.
Baca Juga: Hati-Hati, Pasar Hewan Jadi Lokasi Penyebaran Covid-19
Kemudian sebagai patokan untuk melakukan service dan ganti oli bisa mengikuti aturan jarak atau KM serta aturan waktu atau bulan tergantung mana yang lebih dulu dicapai.
"Lakukan service secara teratur dan rutin di bengkel resmi sepeda motor Honda atau AHASS agar tetap dalam kondisi yang prima,” tutup Ade.***