Network
Jika kita menggunakan statistik YZ250F (dengan mesin ini berbagi komponen sasis), berarti akan menghasilkan output tenaga maksimum sekitar 40bhp meskipun kemungkinan akan memiliki torsi yang jauh lebih besar.
Itu akan menjadi keuntungan besar bagi mesin jika diizinkan untuk balapan melawan motor bensin kelas 250cc, karena dapat menghasilkan angka torsi yang mendekati mesin 450cc yang lebih besar dan lebih berat.
Baca Juga: Stevan Pasaribu Dapat Dukungan Indra The Titans dan David Noah
Torsi yang lebih tinggi tentunya memberikan keuntungan yang nyata, meskipun mungkin hanya pada trek tertentu.
Motor motorcross listrik adalah proposisi yang menarik, tidak seperti motor listrik di jalan raya, jarak dan waktu pengisian ulang tidak begitu penting, dan motor hanya benar-benar diperlukan untuk menyelesaikan jarak balapan.
Dengan baterai yang lebih kecil, bobot motor menjadi jauh lebih ringan daripada motor listrik yang sedang berjalan, meskipun kemungkinan lebih besar daripada mesin bertenaga bensin konvensional.
Baca Juga: Sekolah Libur Panjang, Pelaku Usaha Jasa Antar Jemput Siswa Kini Menderita
Apakah torsi ekstra dapat menggantikannya atau tidak, hanya waktu yang akan menjawabnya.***
