ZONA PRIANGAN - Hanya butuh waktu empat tahun tahun saja bagi Huawei untuk menjadi kekuatan dalam teknologi mobil pintar (smart car), melewati dampak sanksi perdagangan terhadap bisnis ponsel pintarnya sambil secara bersamaan mengembangkan sistem bantu pengemudi yang menjadi favorit di pameran otomotif Beijing.
Huawei Technologies memiliki dua stan besar di acara minggu ini, dan setidaknya ada tujuh produsen mobil China yang memamerkan Qiankun mereka yang terpasang di mobil mereka sebagai sistem bantu pengemudi yang paling canggih hingga saat ini.
Bahkan Volkswagen Jerman akan melengkapi Audi Q6L e-tron buatannya di China dengan Qiankun pada peluncuran mobil tersebut pada tahun 2025, dalam kesepakatan pertama Huawei dengan produsen mobil asing, kata dua orang yang mengetahui masalah tersebut kepada Reuters.
Baca Juga: Xiaomi Bersiap Ubah Permainan: Keunggulan Teknologi EV yang akan Merevolusi Industri
Minat CEO Nissan Makoto Uchida juga terpicu saat ia mengunjungi stan Huawei dan mendengarkan perwakilan menjelaskan sistem yang dikembangkan untuk mobil Seres yang dipajang.
Juru bicara Nissan mengatakan Uchida sedang mengunjungi stan dan tidak memberikan komentar mengenai pertimbangan kerjasama dengan Huawei.
Audi mengatakan tidak memberikan komentar mengenai pemasok. Huawei tidak segera merespons permintaan komentar.
Baca Juga: Terungkap! Mengapa Wuling Bingo EV Jadi Primadona di China
Kemunculan Huawei yang cepat sebagai pemasok suku cadang menyoroti upaya produsen peralatan telekomunikasi tersebut untuk mencari sumber pertumbuhan setelah kontrol ekspor AS yang diberlakukan atas alasan keamanan nasional sejak tahun 2019 merusak bisnisnya, terutama ponsel pintar.
Perusahaan telah mengatakan bahwa mereka bertujuan untuk menjadi pemasok otomotif kelas atas untuk era mobil listrik pintar, bersaing dengan perusahaan seperti Bosch, Denso, dan Continental.
"Kami telah tumbuh berdampingan dengan Huawei selama tiga tahun, dan pencapaian kami terbuka untuk semua orang. Kami akan terus bekerja berdampingan untuk tiga tahun berikutnya dan lebih," kata Chairman Zhang Xinghai dari Seres yang didukung oleh Dongfeng, yang Aito-nya menempati peringkat keenam di antara merek energi baru di China pada kuartal Januari-Maret, dikutip ZonaPriangan.com dari Reuters.
Baca Juga: Singapura Mendorong Masa Depan EV, Upayanya Terbentur dengan Kecintaan Warganya Terhadap Supercar
MASUK PASAR
Masuknya Huawei ke pasar telah dimuluskan oleh kecepatan perkembangan industri tersebut, di mana produsen mobil warisan berjuang untuk mengejar produsen mobil listrik seperti BYD yang menyematkan fitur premium sekali bayar ke dalam mobil seharga $20.000 atau sekitar Rp324,8 juta.
Produsen mobil listrik swasta seperti BYD telah terbukti cekatan dalam mengembangkan kemampuan teknologi tinggi secara internal.
Sedangkan produsen negara yang menjadi langganan kesulitan untuk berinovasi dan bergantung pada perusahaan seperti Huawei untuk meningkatkan daya saing, kata para analis.
Baca Juga: Analis: Foxconn Berlomba untuk Menjadi Pemain Utama EV dan Waktu Terus Berjalan
Produsen mobil negara seperti Changan, Dongfeng, dan BAIC berusaha melawan dengan merek mobil listrik baru seperti Avatr, VOYAH, dan Arcfox, semua dilengkapi dengan ADAS Huawei.
Guangzhou Automobile (GAC) juga akan meluncurkan model andalannya di bawah merek Trumpchi-nya mulai tahun 2025 dengan teknologi kendaraan pintar Huawei.
"Huawei saat ini memimpin dalam teknologi ADAS," kata General Manager GAC Feng Xingya kepada wartawan pada hari Kamis.
Baca Juga: Lewat EV Mungil, City Transformer Membidik Pasar Perkotaan di Eropa
"Kami memilih mereka karena kami harus memastikan produk GAC dilengkapi dengan teknologi paling canggih untuk konsumen".
Tiga manajer di produsen mobil asing mengatakan bahwa Huawei dianggap sebagai mitra potensial yang layak dipertimbangkan secara serius untuk merek asing di China meskipun menghadapi kesulitan dengan pemerintah Barat.
Fakta bahwa Huawei dapat membuat chipnya sendiri meningkatkan daya tariknya, karena pemisahan dapat menyebabkan pembatasan perdagangan lebih lanjut yang sebaliknya akan memengaruhi strategi China, kata para manajer.
Baca Juga: Elon Musk: China Menjadi Pasar EV Terbesar dan Persaingan Terberat bagi Tesla
"Produsen mobil akhirnya mungkin bermitra dengan perusahaan China untuk menyediakan otomatisasi berkendara untuk kendaraan yang ditargetkan untuk pasar China.
"Huawei mendapatkan manfaat dari kesempatan semacam itu sedangkan penyedia ADAS lainnya, misalnya Bosch, mungkin tidak memiliki kesempatan tersebut di China seperti yang mereka miliki di Eropa atau AS," kata Evangelos Simoudis, seorang investor dan penasihat perusahaan.
PEMASOK ATAU PESAING
Namun, Huawei telah terlibat secara intensif dalam pengembangan dan promosi Seres Aito dan kendaraan lainnya, yang menurut tiga manajer dan satu orang lainnya telah menimbulkan kekhawatiran di industri bahwa Huawei bukan hanya pemasok tetapi juga pesaing.
Baca Juga: Suzuki Menginvestasikan Rp523 Triliun hingga 2030 di EV
Perusahaan juga menghadapi kekurangan pasokan komponen komputasi tahun ini yang menunda pengiriman model andalannya termasuk Seres Aito M9, Changan Avatr 12, dan Chery Luxeed S7.
Di luar China, Huawei bisa lagi menemukan dirinya terdampak oleh pembatasan perdagangan karena AS tahun ini mulai menyelidiki apakah kendaraan China merupakan risiko keamanan nasional, terutama karena kekhawatiran tentang teknologi mobil "terhubung".
Tidak satupun mitra produsen mobil Huawei yang mengumumkan rencana untuk mengekspor model yang dilengkapi dengan teknologi Huawei.
Teknologi lain yang ditunjukkan Huawei di pameran otomotif termasuk unit kontrol kendaraan yang mengkalibrasi kenyamanan dan suspensi, LIDAR, sensor telematika menggunakan BeiDou dan navigasi GPS, sensor optik, dan sistem audio.
Sistem audio ini unik, dibangun ke dalam sandaran kepala sehingga penumpang dapat menikmati musik yang berbeda tanpa mengganggu satu sama lain.***